伊隆·马斯克在遭遇前所未有的挑战

BI中文站 9月11日报道

到目前为止，伊隆·马斯克（Elon Musk）并不仅仅是科技或商业明星。他的名气很大，掌握着巨额财富。他的公司有着 苹果 、 微软 、 亚马逊 、Uber、 谷歌 ( 微博 )和 Facebook 不具备的魅力。

马斯克的理想是改变世界，他常常被认为是现实世界的“钢铁侠”。尽管马斯克并不是真正的超级英雄，但在现实生活中，他在尽自己的努力去做到这一点。

特斯拉不仅是有史以来最成功的电动汽车公司，也是自1925年克莱斯勒成立以来，在美国成立的第一家汽车公司。SpaceX不仅希望将火箭发射至地球轨道，还希望将宇航员送上火星。

关于特斯拉，市场认同了马斯克的理想，并给予其300亿美元的估值。如果马斯克愿意，那么他完全可以大肆庆祝。10年前特斯拉还没有开始汽车销售，而2016年的销售目标将达到8万到9万辆。自2010年IPO以来，特斯拉给早期股东带来了1000%的回报。

然而这并不是马斯克的风格。尽管过去10年马斯克做得很好，但目前他仍需要面对职业生涯中最大的挑战。他希望，特斯拉不仅是一家电动汽车公司，也能成为一站式可持续能源和交通解决方案提供商。

漫长的学习曲线

在实现这一目标的过程中，最大的问题在于特斯拉仍要学习如何成为一家世界级的汽车厂商。最根本的一点是，特斯拉需要生产出能吸引数十万潜在客户购买的优质汽车，即计划于2017年面市、起步价格3.5万美元的Model 3。不过，关于能否按时交付这些汽车，特斯拉仍面临挑战。

Model S汽车的生产已有多年时间，并吸引了足够的需求，这将有助于特斯拉完成每年的发货目标。

然而过去两年，特斯拉都未能达到发货目标的上线。SUV车型Model X的面市被推迟，设计和工程方面的复杂性限制了产量。此外，Model X也导致特斯拉需要更多现金。

马斯克计划到2018年时使车辆的年产量达到50万辆，Model 3将在其中扮演关键角色。然而，这一规模的生产已迫使马斯克重新思考汽车生产的整个流程。马斯克表示，特斯拉将提出自亨利·福特（Henry Ford）和丰田以来进步最大的汽车制造流程。

马斯克的苦恼

马斯克8月初在第二季度财报电话会议上表示：“我们正处于制造的地狱。”他所说的是特斯拉在加州北部工厂所遇到的困难。情况非常严峻，而马斯克甚至在办公室里放了一个睡袋，便于在生产线旁边就地休息。

这听起来不像是科技明星的生活。马斯克常常被拿来与史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）和托马斯·爱迪生（Thomas Edison）等人对比。

然而，这已成为马斯克新的日常。华尔街正更多地看空特斯拉，至少在短期内如此。特斯拉的支持者也在下调预期。外界普遍认为，特斯拉将面临严峻的形势。马斯克决定收购由亲戚创立的SolarCity，将其整合至特斯拉的能源业务，但这无助于事。

这笔交易将给特斯拉的资产负债表带来数十亿美元的债务，而马斯克的精力将被进一步分散。SpaceX的一枚火箭在发射架上爆炸，导致Facebook的一颗卫星被毁。很明显这起事故也带来了麻烦。

特斯拉的模式

马斯克或许相信，特斯拉最坏的阶段已经过去，至少特斯拉已解决了今年早些时候的生产问题。然而如果历史带来了经验，那么从财务角度来看，情况还会变得更困难。

今年秋季，特斯拉没有任何重要的发布活动。2014年这个时间段，特斯拉推出了AWD（全轮驱动）版Model S，而去年则推出了Model X。今年，特斯拉还没有公布任何消息。特斯拉上一次公布的重要消息还是内华达州超级电池工厂的开幕。此外今年5月，一名Model S车主在佛罗里达州由于Autopilot自动驾驶功能而发生事故身亡，特斯拉正在进行调查。

每年末，特斯拉股价通常会出现下滑，并持续到次年第一季度。今年，这样的股价下滑可能会比以往更早的出现。目前，特斯拉股价已远低于2016年最高点，上周的股价低于200美元。

我们不应低估马斯克。2008年时，特斯拉曾走到破产边缘，而马斯克带领公司走出了困境。目前，已有越来越多的人使用特斯拉的电动汽车。他对社会的贡献同样巨大。不过在未来6个月中，他需要调动全部的创新性和灵感，解决特斯拉面临的问题。（编译/李玮）

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