京东7Fresh生鲜超市将推出智能售货车?“刷脸支付”新体验

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京东线下生鲜超市项目7Fresh将可能应用大量无人售货技术。

《商业观察家》了解到,7Fresh项目除了由京东生鲜事业部主导运营外,也将在无人售货等前沿技术开发应用层面“有所作为”,该部分主要由京东X事业部负责。因在无人仓、无人机、无人车等送货领域的研发、应用进展,京东X事业部早前引发市场关注。

   京东方 面称,7Fresh生鲜超市预计在11月底开业,首期两家店。《商业观察家》早前报道了7Fresh北京五彩城店已经围挡装修。

京东X事业部针对超市项目,分别研发、设计有“大店”、“小店”的“智能”解决方案。京东X事业部相关人士将7Fresh称为无人超市的“大店项目”,但表示,7Fresh不会做全部无人售货。

在京东集团总部,针对小店,京东X事业部也开出一家150平米左右的小型无人超市试验店。这是一家整体无人售货的超市店形态,经营200支SKU,包含标品和非标品生鲜。

《商业观察家》近期前往考察该项目,以了解京东针对无人超市项目的研发进展、市场意义,以及探寻7Fresh可能为市场创造的价值。

   7Fresh

按照京东的定义,7Fresh是一家新概念生鲜食品超市,是“大店概念”。

根据京东X事业部的公开讲解,其为“大店”设计了一些智能应用方案,以及未来规划场景。其中,有两点引起《商业观察家》关注,但《商业观察家》尚不确定,这些智能方案是否能在7Fresh首期开设的两家店中落地体现。

首先,比较有意思的是智能购物车项目。

京东7Fresh生鲜超市将推出智能售货车?“刷脸支付”新体验

相比于当下实体商超的应用“主流”——手推购物车,智能购物车看起来像是一个“机器人”。它有可能改变过去购物车的单一“载货”功能属性,成为一个导购、“管家”,甚至是促销工具。

按京东X事业部介绍,智能购物车可以实现两大功能。

   一是“跟随”功能。

即解放消费者的双手,消费者不用手推购物车了,可以根据系统设置,让购物车跟随消费者行走。消费者所要做的事,仅是将心仪商品放到购物车内即可。智能购物车可以自动前往收银台结算。

这个功能如果能实现、落地,在购物便利性方面将会创造价值,其能帮助消费者节省体力,不用负重运载商品。很适合家庭休闲购物,让购物更具乐趣。

   二是“导航”功能。

消费者可以在智能购物车上输入想要选购的商品,比如花生,购物车会带领消费者前往该类商品的陈列区,进行选购。

这个功能如实现,也是对购物便利性体验的提升。

通常有大卖场购物体验的消费者都可能面临过这样的困扰,在大卖场寻找商品,有时候需要会花很长时间和浪费很多体力去寻找所需商品。如问超市员工,由于卖场面积太大,以及超市内有很多联营厂家派驻员,并不是很清楚商品具体位置,消费者有时问3、4位超市内制服人员,都可能得不到准确答案。

因此,导航功能若实现,将能为消费者节省时间,相当于“管家”服务了。

京东X事业部为“大店”设计的另一个智能应用方案,则力图在门店运营、人效提升层面创造价值。

这个方案被命名为“超市智能补货仓方案”——对门店后仓,补货方案的智能技术、解决方案的应用。

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  这个方案的一个业务逻辑是,将京东的大仓运营优势、理念,以及当下在无人仓层面的实践应用。“整合”到门店后仓环境内,实现 自动化 补货、“无人”仓配方案,以及人效提升。

从中,可以看到京东“设想”的超市门店的运营是模块化、流程化运营的。规划的后仓面积依然很大,大量自动化设备引入。超市有餐饮、外卖业务,外卖的出口则在后仓。超市门店是线上线下一体化运营。

   无人超市

除了“大店方案”,《商业观察家》也着重考察了位于京东总部的无人超市项目,了解京东在无人超市领域会否有更多价值创造,以及探寻无人超市项目在京东未来线下超市计划中的可能应用。

相比于同期于京东总部开设的京东无人便利店项目,京东无人超市属于“整包”方案。

京东无人便利店提供的是“分拆的”模块化技术应用方案,各种技术方案在一家便利店内集合展现。比如在支付环节,既提供有收银台的技术方案,也提供无收银台支付方案。供合作方“挑选”。

京东无人超市则是“整包”方案。针对是超市场景的一整套完整方案。由于是试验店,该店没有后仓面积,只是展现门店前端运营。

简单来说,京东无人超市分为三个业务流程。

首先是进店环节。技术方案为绑定京东账号刷脸进入。

京东7Fresh生鲜超市将推出智能售货车?“刷脸支付”新体验

“刷脸”入场

相比于指纹等生物辨识技术,“刷脸”的面部辨识技术的安全性相对较高。相比扫码技术进入,面部辨识技术的门槛更高,体验性更好。因为数据存取于云端,要短时间内完成大量正确辨识。

所以,“刷脸”在当下市场,玩家相对要少,相对有竞争门槛价值。

而通过绑定京东账号,这个环节整体形成的价值是,实现用户数据获取、比对,能更好服务顾客,及指导商品选品。同时,通过线下方式,能实现京东线上用户拉新。

其次,京东无人超市的商品识别是通过贴RFID标签射频识别运营。门店没有商品图像辨识系统,店内摄像头主要是监控店内人流位置、“热力区”。商品供应链则来自京东既有供应链。补货、理货主要通过京东的配送人员完成。

京东7Fresh生鲜超市将推出智能售货车?“刷脸支付”新体验

全系RFID标签

通过RFID运营实现无人运营,《商业观察家》认为,从成本角度,相对于当下“扫码购”对既有商超门店的改造,仅通过扫商品条形码(无需转换为二维码)就实现无人收银(消费者要走专门的无人收银通道离开卖场),RFID的成本是肯定要高的。

但京东X事业部人士称:“扫码购是用户的一个主动行为,实际运营中,可能出现漏扫等情况,相比于货损来说,“扫码购”的成本不会太高。但“扫码购”的用户体验没有我们这种好。”

最后,在支付、防盗环节。

京东无人超市没有收银台,设置了专门的支付通道,消费者离开卖场需要走这条通道,刷脸自动扣款支付离开。由于全系商品是RFID标签,《商业观察家》目测看,RFID商品主要是支付通道中完成射频识别,支付通道设置两道门的离场环节,相比现在的无人店形态,将能部分解决防盗问题。

京东7Fresh生鲜超市将推出智能售货车?“刷脸支付”新体验

支付通道的两道门设计,刷脸支付后,电子屏右侧的门会自动打开

射频识别一直有一个防作弊技术问题需要解决,即如果一个人躲在另一个人背后,贴身试图离开无人商店时,射频是很难做到识别背后的人,这也被认为是Amazon Go这么久还未能“落地”的原因之一。

这一技术“缺陷”,限制了无人商店的经营内涵。门店很难容纳太多的人同时进场购物,进而导致当下的许多无人商店都成为一种“补充型”购物方式,很难落地于人流量大的、开放的商圈区域(无法解决有组织偷盗问题),几乎都选择于封闭环境,比如封闭小区内,是自助售货机的“升级版”。

京东无人超市专门的支付通道设计,两道门的离场方式(第一道门实现单人进入支付通道,第二道门商品识别、刷脸支付后打开),所产生的一个价值是,同时进入卖场内的人数可以实现与有人超市同样的“吞吐量”。但问题可能是,支付的时间、流程拉长了,支付通道前可能出现排队现象。

《商业观察家》问京东X事业部人士,7Fresh会否全系RFID标签,或者有无人收银环节。得到的回复是,7Fresh不会做全部无人售货。

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