长跑14年被“劈腿”,比亚迪市值一夜蒸发660亿

猎云网  •  扫码分享
我是创始人李岩:很抱歉!给自己产品做个广告,点击进来看看。  

蹿升高位后,巴菲特准备撤了。

巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦公司,在8月24日出售了133.1万股比亚迪H股,平均价格277.1港元/股,套现3.7亿港元(约3.25亿元人民币)。

巴菲特投资比亚迪,一直被称为神来之笔。2008年9月,股神以每股8港元的价格,买入2.25亿股比亚迪H股,约占其配售后10%的股份比例,交易总额约18亿港元。

长跑14年被“劈腿”,比亚迪市值一夜蒸发660亿

来源:YouTube

此次减持,也是巴菲特14年入股比亚迪以来的首次。按照减持的股价,巴菲特所持比亚迪H股增值超过33倍。

巴菲特减持也引发了不小的恐慌,比亚迪A股和港股双双大跌,港股跌幅一度超10%。截至发稿,比亚迪市值为8383.51亿,较上一交易日缩水664亿。

长跑14年被“劈腿”,比亚迪市值一夜蒸发660亿

来源:百度股市通

有意思的是,巴菲特卖出新能源的代表比亚迪之后,转身拥抱起了旧能源——西方石油。

今年3月以来,巴菲特一直稳步加仓西方石油,前不久,伯克希尔还获得了美国监管机构的批准 ,可购买多达50%的西方石油股份。

一边抛售新能源,一边拥抱旧能源,股神这是属于什么操作?新能源的泡沫要被戳破了吗?

比亚迪:我很好,请放心

本次减持后,巴菲特仍持有比亚迪2.18亿股,只是持股比例降至19.92%。

或是为了安抚投资者的情绪,比亚迪的回应非常迅速。比亚迪投资者关系部门相关人士表示,对于市场对此事件的种种讨论和猜测,具体的情况还尚不明确,不用过度解读。而且近期比亚迪并没有重大事项,公司经营一切正常。

而且就在巴菲特减持的前一天晚上,比亚迪还发布了历年来最好的半年报。

2022年上半年,比亚迪营收为1506亿元,较上年同期的908.85亿元增长65.71%。

长跑14年被“劈腿”,比亚迪市值一夜蒸发660亿

来源:比亚迪

其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约1092.67亿元,同比增长130.31%;手机部件、组装及其他产品业务的收入约410.7亿元,同比下跌4.78%;占集团总收入的比例分别为72.55%和27.27%。

来源:比亚迪

归属于母公司股东的净利润为35.95亿元,较上年同期的11.74亿元增长206.35%;扣非后净利润为30.29亿元,较上年同期的3.69亿元增长721.72%。

来源:比亚迪

即便在疫情严重的二季度,比亚迪仍然实现了环比增长,比如归母净利润环比上升244.74%至27.87亿。

利润增长的背后,是销量的蹿升。今年1-6月,比亚迪新能源汽车累计销量超64万辆,同比增长314.9%。

来源:比亚迪

其中纯电动车型累计销售32.4万辆,占比超过50%,插混车型销量同比增长454.22%至31.5万辆。

根据中汽协数据,2022年上半年,比亚迪新能源汽车占率达到24.7%,较2021年增长超7.5个百分点,这也让比亚迪成为全球新能源汽车销量冠军。

7月份,比亚迪新能源车销售16.25万辆,再度刷新了记录。

除了新车销量不断增长,手握大批订单,也让比亚迪锁定了新能源车龙头的位置。6月初,比亚迪董事长王传福透露,比亚迪目前手里的订单超过50万辆,属于供不应求的状态,交付周期也不断拉长。

来源:百度股市

借助新能源浪潮乘风而上的比亚迪,已经成为当之无愧的龙头,股价也一涨再涨。比亚迪A股在2020年到现在最大涨幅超过了6倍。

在港股方面,比亚迪股份在2020年3月23日最低报33.42港元,到了今年6月28日,最高报330港元,涨幅接近9倍。

而且比亚迪已经将目光投向海外市场,相继宣布进军日本,瑞典,德国等国家。

来源:比亚迪

这么一个根正苗红的龙头股,巴菲特抛售难免会令市场感到意外。

在巴菲特抛售比亚迪部分股票后,比亚迪股价一度跌破10%。截至发稿,比亚迪股价报291.02元,下跌6.37%。

泡沫还是繁荣?

事实上,早在7月初,就有巴菲特减持比亚迪的传言,花旗银行持有比亚迪的股份增加了2.25亿股,最终持股达到3.89亿股。这部分增量刚好和巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦的持股一致。

来源:同花顺财经

当时的比亚迪否认了这个有可能令它股价大跌的消息,但依然产生了一定的影响,消息传出当天,比亚迪A股跌4.72%,港股大跌11.93%。

看来躲过初一,躲不过十五。

此外,比亚迪虽然烈火烹油,但背后仍有不少暗斑。

首先就是比亚迪一直高居不下的市盈率,目前其市盈率达到了275倍,相比之下,广汽集团为21.07倍,上汽集团更是只有7.37倍。

比亚迪现在的盈利水平,和国内其它传统车企相比,仍有不小的差距。

今年上半年,比亚迪的净利润为35.95亿元,作为对比,同期长城汽车的净利润为55亿元,而上汽集团则是69.1亿元,特斯拉的净利润甚至达到了55.8亿美元。

来源:比亚迪

而且,比亚迪有不少利润来自于政策补贴,一旦补贴退出,比亚迪的盈利能力就会受到挑战。

今年5月,居住在长沙比亚迪工厂周边的学校和小区住民纷纷控诉比亚迪,称学生流鼻血、成年人头痛恶心,皆来自比亚迪工厂的污染。

为此,居民聚集抗议,要求比亚迪解决问题,该话题一度成为社会舆论热点登上热搜。

工厂闹心的同时,多地频发的自燃事件,也成为比亚迪挥之不去的阴影。

2022年以来,比亚迪发生了多起自燃事件,旗下的当红车型——比亚迪汉,也被不少人吐槽。

今年4月底,比亚迪召回部分唐DM电动车。主要原因是托盘透气阀安装面不平整,可能会引起动力电池系统电气回路故障,在极端情况下有引起动力电池热失控的风险,存在安全隐患。

更重要的是,比亚迪引以为傲的电池技术,目前也有不少竞争对手虎视眈眈。

前不久,宁德时代发布麒麟电池,麒麟电池通过结构优化,体积利用率为72%,搭配三元锂电池能量密度可达255Wh/kg。而比亚迪的刀片电池,模组的体积利用率大约在60%,磷酸铁锂电池系统的能量密度大约为140Wh/kg。

王传福曾表示,汽车工业的下半场将是智能化变革,单纯的电池技术和续航,很难讲述一个性感故事。

来源:比亚迪

对于新能源汽车来说,电池和混动技术固然可以保证优势,但是长远来看,能源、软件以及一体化的技术,都是巩固优势的关键。

有意思的是,新能源浪潮虽然已经不可逆,但原油仍然被视为最好的通胀对冲工具。

虽然各国都在推动电动车,但疫情后,化石燃料的需求仍然强劲,这也是为什么巴菲特会疯狂买入西方石油股份。

与之对应的是,马斯克同样认为石油天然气开采不能停,能源转型期还需几十年。

“短期内我们依旧需要使用石油和天然气,否则文明将会崩溃。”

随意打赏

提交建议
微信扫一扫,分享给好友吧。