途歌出行高级副总裁李徳：百年难遇期，汽车行业将洗牌重构

今日，在2017年度CEO峰会暨猎云网创投颁奖盛典上，途歌出行高级副总裁李徳就《“品质出行”追求下的创投机会》做了圆桌沙龙分享。

李徳认为，出行行业的发展得益于移动互联网技术和移动支付的发展。随着移动互联网技术的发展，车上的传感器、GPS跟车定位技术，大数据等和车的轨迹进行结合，以及用户移动支付习惯的养成都是促进这个行业发展的必要条件。在行业爆发的背景下，目前的车队规模无法满足用户需求，而车队规模和用户体验是决定共享汽车接下来该往哪走的关键。

共享汽车的市场非常大，而现在汽车行业又处于一个百年难遇的洗牌重构期。李徳表示，在未来，这个行业的机会非常大。

参与该环节的还有网秦创始人兼董事长史文勇，TOGO途歌高级副总裁李德、德师傅CEO张玖鹏，蓝驰创投执行懂事曹巍。本次峰会以《赋能万物 智领未来》为主题，由猎云网主办，锐视角、猎云资本、AI星球协办，分为28日、29日两天，主要以优秀创业者、投资人表彰以及创投嘉宾干货分享为主。近百位知名投资机构大咖，独角兽创始人、创业风云人物、投资人与创业者就人工智能、共享经济、新零售方向的多个议题展开探讨，共同寻找创业新商机、把脉未来新方向。

以下是李徳的圆桌分享实录，猎云网（微信： ilieyun
）整理删改：

也是谢谢猎云网主办方，在座各位同仁大家下午好。今天很荣幸来主持这个论坛，我们在座也是有企业家有互联网公司创始人也有做投资界的同仁们，我觉得还是按惯例，还是先请个人做自己和公司的介绍。

大家好，我是途歌的李德。我们不带司机，你只需要下载一个APP，交点押金，成为我们会员之后，就可以用车、开车。你只管开车，跟车有关一切出行交给我们做。途歌刚刚完成B轮融资，估值达到30亿美金，总部在北京，广州、上海、成都已经开通我们的业务，西安、南京已经开始在布局。未来途歌梦想是你只管开车，其它事情我们来做。所以围绕这个目标，我们现在在后台的人工智能这套调度系统以及线下城市里面运营系统，包括汽车产业链搭建正在进行当中，非常高兴今天有机会跟各位交流学习。

还是优先请企业家，哪位先出来讲讲你们对新的出行下面行业变革的趋势，自己做的事有什么样的创新？

途歌成立于两年前，那个时候我们也很迷茫，两年前我们不敢想象，把一台价值10、20万的车放在路边让人随便开，我们投入10台车，看这个资产怎么来操控。这两年走下来之后，我们两个感觉。第一个，确实感谢技术，移动互联网的技术，这个东西没有移动互联网你是做不了的。在我们车上有几十个传感器，基于GPS技术跟车定位，数据和车的轨迹进行结合，这表示移动互联网技术发展到今天越来越智能，包括大数据、云计算。第二个，我们要感谢摩拜单车、ofo，通过移动支付，像微信和支付宝，然后就可以把一台自行车骑走，这个教育了用户，使得用户通过下载一个APP然后就可以把这个车开走，开完之后直接用支付宝和微信来结算，使这种消费行为得到了普及。基于过去两点，移动互联网的技术、摩拜和ofo商业模式的成熟，使得共享汽车现在成为了一种可能。大家注意到是两个月前交通部和住建部联合发文，国家大力支持叫分时租赁出行的这种模式，我们注意到最近两个月全国一夜之间大概冒出来100、200家形形色色共享出行平台。这么多的平台一出来之后，现在就想到底这个行业下一步往哪儿走？我们天天在摸索。我觉得还是两个根本问题，第一，你的价值是什么？我不能买车，下载一个APP便捷用车，这里各家的规模目前看来都没法满足用户的需求。我们的测算，当你下楼在你需要用车的时候，在你一公里半径之内你能找到下载APP的车，现在看来还很难做到。这个车联网的密集程度，可能是未来的必须要过的关，车又是资产很重，玩汽车确实需要很大的资本。第二，的确是你的用户体验，上了你这个车安不安全？到底在车上舒不舒适？我用完车以后，用户体验怎么样？所以这里面涉及技术的进步，涉及到用户体验，显然现在在这方面我们还有很大的空间要做。车辆越来越密，用户体验越来越好，我相信共享汽车爆发，这个时间有可能是一年，也可能是两年，也可能是八个月。大家注意到ofo和摩拜起来的时候，其实在去年这个时候，好像街上还不太多，但是今年上半年一夜之间，摩拜和ofo遍布大街小巷，你的车辆怎么样？用户体验怎么样？共享汽车什么时候像共享单车一样爆发，能做到这一点有可能就是这个行业的独角兽。

我这边有一个问题想问张总、李总，大家在领域有巨头，车后4S店，你们是想做干掉他们，还是说长期合作共赢？

站在出行这个行业机会太大。说两个数字，第一，中国13亿人口，有驾照不到2亿，还有10亿人口，假设里面20%要使用汽车，你可以想一下这个市场有多大。而汽车在整个现在社会，按照现在很时髦的话对美好生活很重要的载体，我相信享受汽车，靠汽车来建设自己新生活的时代已经来了，我觉得这个市场是足够大。第二，汽车产业经过了一百年的发展，我记得首汽约车老总讲现在汽车面临百年一遇的大变革。汽车产业怎么样来进行重构，现在谁也不知道，这个产业到底是什么人的机会，这也不知道。也有可能你以前做得很牛逼的地方，在新的商业生态里面就失灵了，所以在这里面我认为市场足够大。而产业又发生一个百年难遇大的洗牌重构期，我觉得有的是机会，重在你能不能创造价值？这个价值最后有没有人来买单？解决这两个问题其实不愁。