科技猎新加坡“货运Uber”Ezyhaul获84万美元种子轮融资，解决回程空车问题
货车快递界Uber ，新加坡创企Ezyhaul近日在种子轮融资中锁定84万美元，将进一步拓展市场。该公司表示，投资人是物流行业的几位领导人，具体姓名不便透露。
Ezyhaul当前活跃在新加坡和马来西亚，他们的服务包括帮助客户联系运输公司，计算费用，自己则从中抽取佣金。在运送过程中，客户可以追踪物流信息，接收货物的照片，开电子发票等等。
Ezyhaul的平台现已注册500多辆货车，拥有45家活跃的配送公司，包括DB Schenker和Ninja Van。他们的配送总量还在以每月80%的速度增长中。
2017年上半年，该团队希望能走出马来西亚，进军印度尼西亚和泰国市场。
填补行业缺口
Ezyhaul的三位联合创始人——Raymond Gillon、Mudasar Mohamed和Nicky Lum有着丰富的物流行业从业经验，在全球知名物流与货运公司UTi担任过高层职位。在亲耳听到客户抱怨货运的麻烦，亲眼看到支离破碎的物流行业现状后，三人决定下海创办自己的公司。
“从货车司机的角度看，我们首先要解决的是回程空车的问题。在东南亚，超过65%的货车在回程时都是空车行驶。”Mudasar说，“也就是说，这么多辆车都没有得到充分利用。”
为什么会出现这种情况，Mudasar坦言是供需信息的不对等。货车主永远只能等待别人的电话，即使车空着也没法子。
另一方面，从托运人的角度看，Ezyhaul让预定货车和叫辆Uber一样轻松。
“我们有一套分析系统，可以判断货车什么时候会到客户的位置。在这一技术的支撑下，我们可以提早通知客户，减少突发情况，避免货车来早来晚的麻烦。”Mudasar说。
Ezyhaul的竞争对手有iKargo和TheLorry等创企，其中TheLorry提供的服务更广泛，包括当个人客户搬家等等；与之相比，Ezyhaul只提供企业服务，注重长途运输，而非解决最后一公里的问题。
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