马虎论战共享单车 ofo能否一统江湖成最大看点

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  6月19日下午,朋友圈里面的一段对话成为了全民关注的焦点。金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎在朋友圈中分享了艾瑞数据报告,报告称ofo用户量及用户增速远甩摩拜,稳居第一。朱啸虎在转发语中对自家金沙江投资的ofo共享单车颇为看好,大力声援。此举招来腾讯马化腾的反驳,两人随后在该朋友圈下你来我往,展开了一场“撕逼大战”。

马虎论战共享单车 ofo能否一统江湖成最大看点

图1:马虎二人朋友圈“撕逼大战”

在引起二人争论的艾瑞报告中,显示ofo在整个5月的总使用次数为134760.19万次,率先突破13亿,远超摩拜4亿次。而在月活跃用户方面,ofo也以6272万的总数据拔得头筹,远甩摩拜。但这写数据在摩拜主投资人马化腾的眼中不过是一堆“哑终端”,自家摩拜单车的智能锁才有更大的潜力与价值。

作为ofo的投资人,朱啸虎自然不会任由马化腾对ofo如此诟病,进而反驳道:“性价比最优的方案就是好方案。”直指摩拜造价过高,车辆成本转嫁给用户。并称数据说明一切,一年后再看结果。

数据高低引争议 实际情况如何?

“撕逼大战”中,二者因为ofo与摩拜用户数量间的高低吵得难分难解,百姓在其中也就只能看个热闹,不明真相的群众还在二者之间来回徘徊呢,真是公说公有理,婆说婆有理。可作为用户,我们的每一个决定,都有可能改变将来的生活,对于二者间数据的差异,还是需要有所了解的。

据艾媒2017年Q1发布的《2017Q1中国共享单车市场研究报告》中提到,ofo与摩拜在企业体量与估值等项目上可谓是不相上下,而ofo在中国的城市覆盖率上排名第一。截至2017年初,ofo投放城市为43座,而摩拜相比之下更加青睐一二线大城市,仅为30座。

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图2:艾媒《报告》中提到ofo城市覆盖排名第一

两相对比之下,相差13座城市,其背后承载的用户量自然会呈现差异,在用户量与用户增速上有个高低也是合情合理。这样的投放差异与其带来的用户量差异,恰恰也证明了其背后模式的差异。

模式争夺才是二者所图

两家企业,两个品牌,两种模式,马虎二人这一场争斗的意义不可谓不深远。说到底,在摩拜所代表的重资产模式与ofo所代表的轻资产模式之间,二者都有自己的立场。不过到最后,用户会不会为成本高,价格高的摩拜买账还未可知,至少ofo这种价格实惠,又能促进行业内各厂商共同发展的轻资产模式更能让用户接受。

在竞争开始阶段,不得不承认摩拜单车的全面考虑迅速俘获了一批用户的芳心,高科技加身的完美单车既能抵御人为破坏,又能为其产品宣传创造足够多的话题点与噱头。但这样的超高品质却同样为摩拜带来了一定的弊端:其单车造价高,押金高,牺牲了用户的利益,结果降低了用户的使用体验。相比之下,源自校园的ofo产品简单,使用成本更低,用户骑行轻松,理所应当地成为了用户的出行首选。

时至今日,起步较高的摩拜若想要再进一步提升产品品质,留住现有用户并继续招揽新拥趸的话,稍显吃力。反观ofo,其产品不断优化改善,更新迭代机会没有什么困难,个中高低,明眼人一看便知。


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