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亿欧7月18日消息,自驾
卡车
创业公司
Embark
宣布已完成1500万美元的A轮
融资
。
Embark的卡车配备了神经网络
深度学习
方法,实现自主运输,并借此于今年二月重返市场。此外,该公司今日透露,将与重型设备制造商Peterbilt共同搭建一个团队,以铺开其新的测试卡车集团。
此轮融资由Data Collective领投,YC Continuity、Maven Ventures和SV Angel跟投。Embark表示,这笔资金将用于招聘新的工程师团队人才,进一步增加卡车数量,以便其在全美范围内扩大测试车队,为后续推开商业化做准备。本轮融资后,Embark的估值将达到7500万美元。
Embark已于2016年12月获得约200万美元的联邦拨款,用于购买六台新的压缩天然气动力巴士,这笔拨款是运输管理巴士更换计划的一部分。此前早些时候,EMBARK的理事机构,中央俄克拉荷马州交通和停车管理局批准了一项计划,到2025年之前,整个公交车队都将用CNG或电动公交车替代。
据Embark公司CEO Alex Rodrigues透露,他们最初在Peterbilt 579卡车上建造了测试样机,此次与半挂车制造商的正式合作是一个令人兴奋的进展。Peterbilt将在位于德州丹顿的工厂建造新的测试卡车,以实现车队定制,来帮助他们更好地适应创业公司的需求。
DCVC管理合伙人Matt Ocko发表声明指出,
Embark的优势在于,相比其他企业,他们可以用更少的资金,在更短的时间内产出一流的真实的驾驶测试结果。因为它不需要对所有美国道路进行详尽的绘图,这在很大程度上大大缩短了产品上市的时间。
此外,
当驾驶员高速行驶在城市道路中时,Embark同样致力于取代人力实现
自动驾驶
。
当自动驾驶最终实际应用到高速公路场景中时,这也意味着司机每天可以做更多高负荷的工作,提高效率、削减成本,并满足卡车运输的需求。
凭借Embark技术相对较低的成本优势,该公司表示,这一技术应该帮助美国的卡车司机以半自动的形式自主购买虚拟“员工”。
最新的一项研究显示,等到2030年,自动化卡车会把美国和欧洲对于卡车司机的需求降低50-70%,届时将有440万名专业司机被淘汰。The Verge中文站7月13日消息,沃尔沃日前发布了新的VNL系列半卡车,当中所包含的一系列高科技功能绝对能够吸引到许多长途卡车司机。Navigant研究分析师Sam Abuelsamid说道,
“长途卡车可能是自动驾驶技术率先被广泛应用的领域之一。”
本文作者潘梓春,亿欧专栏作者;微信:13501304665(添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注);转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。