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从今年上半年开始便有传言称，
特斯拉
近期将推出几款全新车型，其中近期包括小型SUV
Model Y
和特斯拉
Semi
半挂式电动
卡车
。但自从今年4月特斯拉CEO马斯克宣布将在9月份发布旗下电动卡车，并将于2年内推出电动
皮卡
后，他再也没有公布相关项目的任何进展。
事实上，从推出特斯拉产品计划伊始，马斯克就一直在谈论关于制作电动皮卡这件事。但直到今年4月，他也只是在推文中表示：“电动皮卡将会在未来18至24个月内对外展示。”这应该是特斯拉这款“即将到来的皮卡”最后一次出现在公众视野中，该公司的全部注意力都在Model Y和特斯拉全电动卡车Semi身上，后者预计将于10月26日正式推出。
然而，事情正在发生变化。
9月16日，马斯克在其社交网站个人页面上表示，特斯拉计划在推出Semi之后，着手建造一个轻型皮卡，该车型将在特斯拉Semi的技术基础上进行研发。
（马斯克推特回应）
目前，特斯拉的新车发布计划尚不明确。基于马斯克以往的言论，作为继Model 3之后的重点研发项目的Model Y似乎应当率先问世。然而现在，公众所有注意力都被聚焦在特斯拉Semi这辆即将发布的半挂式电动卡车上。
坦白说，马斯克在社交网站上的回应给人留下了很大的联想空间。但有趣的是，
在六月份股东大会上，谈及这件“未正式宣布”的事情时，马斯克说：“我真心建议大家能亲临特斯拉Semi发布会现场，届时我们会宣布一个出乎所有人意料的消息。”
这或许暗示着在10月Semi的发布会上，特斯拉有可能同时推出一款其他产品。此话一出便引发多方猜测，公众普遍认为特斯拉肯定会推出一款mini版Semi。
在《特斯拉宏图之第二篇章》中马斯克曾提到，
特斯拉要在未来实现“交通电气化”。在产品方面，该公司则要推出紧凑型SUV、皮卡、重型卡车及高载客密度的城市交通工具
，而美国拥有全世界最大的皮卡市场。在2016年中，全美销量排名前三名的都是皮卡，比如福特的F系列、雪佛兰索罗德系列等等。在很大程度上，皮卡是所有美国汽车制造商的利润中心，目前市场上对电动版本皮卡的需求十分迫切。与内燃机相比，电动机的维护成本更低，电力价格也远比柴油便宜。
正如Model 3的预订流程一样，特斯拉也将启动“为卡车通电”计划。公开数据显示，4月特斯拉将推电动皮卡的消息公布后，其股价应声大涨。当日最终收盘上涨2.41%，报304美元，市值达到496亿美元。一度超越福特、通用两家老牌汽车厂商，成为全美市值第一汽车企业。
如今，特斯拉股价微跌后已基本与通用持平，马斯克这次费尽苦心为新品发布“埋下伏笔”。除去为给投资者增加信心，刺激市场，维持居高的股价外，他也在用行动证明特斯拉布局货运行业的野心。
尽管特斯拉尚未公开有关Semi的细节参数，包括这款电动卡车的续驶里程多少，价格高低，以及它的载重量。但
据马斯克透露，特斯拉已私下与潜在买家会面并就其需求进行讨论。
（特斯拉Semi）
特斯拉的入局或许会改变整个卡车运输行业，但整件事的核心仍在于电池技术是否能够取得突破。
据相关机构调查显示，美国约有30%的卡车运输半径是在100到200英里之间。有研究人员表示，如果特斯拉的电池能够有效负担200至300英里范围内的长途运输，那么摆在马斯克眼前的无疑就是一个无人涉足的肥沃市场。
能否推出一款载重量大、跑得远的电动卡车，成了特斯拉由原先高度垂直的电动乘用车生产商转变为一家大型汽车制造商的关键。不过，面对着将Model 3的产量在年底提升至每周生产5000辆的“地狱式”生产计划，特斯拉此时要大举推出电动卡车，是否显得有些“三心二意”了？
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