顺丰上市那天，医药人觉得简直是“耻辱”

在 顺丰 涉足医药 冷链 以及顺丰上市的消息过后不久，这个医药流通行业的外来者，就频频出手，让很多“正牌”的 医药配送 企业感到威胁，令圈内人又恼又忧。

浙江康恩贝集团董事长胡季强在两会上发言说，顺丰上市那天，他在工作日记里写了一句话：“这是我们做医药人的耻辱。”胡季强之所以有此感慨，是因为顺丰入局医药配送，正在抢医药人的“饭碗”。

有这样感受的不只胡季强一人。某大型医药流通企业的负责人亦曾公开发声，指责顺丰挖掉其物流公司的员工和采购经理。“顺丰太能挖人了，先是物流公司老总，把他们冷链做起来。现在是采购老总，把客户拉过来，高管快被他们掏空了。”

而截至目前，顺丰方面确实捷报频传：成立冷运事业部，分离医药冷链和生鲜冷链；医药覆盖全国75%以上重点地区；制定了医药冷链物流的运输标准操作流程；打造全国覆盖的仓储能力；渗入药品追溯等。迅速的动作让人目不暇接。

后来者居上

尽管顺丰对医药冷链细分市场的觊觎由来已久，但其毕竟入行较晚。这个在2014年才开始进军医药领域的“后来者”，发展迅速，以难以预料步伐，成为医药流通行业的劲敌。事实上，更可怕的是，更难预料的是，你的下一个对手是谁！

2014年3月，顺丰单独成立了医药物流事业部。2016年年初，顺丰正式成立了“冷运事业部”，分离医药冷链和生鲜冷链资源，业务内容直接向总部汇报。顺丰真正开始引起业界警觉的，是在2016年11月顺丰旗下公司，成都顺意丰医药有限公司与全球医药巨头赛诺菲达成合作，双方在成都启动赛诺菲中国第三家、西南首家医药物流中心项目。

媒体公开报道称，双方合作的初始阶段，赛诺菲将药品的运输交付给顺丰，后期疫苗的配送也有望纳入。这个著名的跨国药企没有选择其他专业的医药配送企业，而是选择顺丰让人开始意识到不能轻敌。

接着，2016年12月，顺丰集团旗下的顺丰医药供应链有限公司，与红石国际健康产业有限公司在南京市合作，并注册成立顺丰医药供应链南京有限公司。该公司是由双方共同出资打造的医药领域专业物流平台，专门为医药生产企业、流通企业、卫生医疗机构提供安全、可控、可视的专业医药物流服务。

“所有的上市民营快递公司中，只有顺丰一家拥有医药冷链经营资质。”一位不愿具名的物流研究员表示，相比于传统的第三方医药物流企业，国内快递市场第一梯队的顺丰无论是运输速度、营业网点还是物流处理能力方面，均有着很多药商和第三方医药物流企业无法比拟的优势。

医药行业自身实力不够

据国家食品药品监督管理总局统计，截至2015年11月底，全国共有药品批发企业1.35万家，药品零售连锁企业4981家。这些企业绝大部门都是中小型医药企业，资金实力薄弱，很难建立起强大的医药物流服务体系，需要依靠第三方物流企业进行托管。

2016年2月，国务院发文宣布，取消从事第三方药品物流业务批准，只要符合药品运输要求的快递公司，都可以加入到全国1.35万家医药商业的第三方药品物流中来。这引得大批快递企业开始进入医药物流领域，包括顺丰、邮政、UPS等都选不了筹建医药物流中心的消息。以邮政为例，其在医药物流领域早已做的风生水起。

早在2015年，中邮旗下医药公司，已经被福建省作为基本药物配送企业。中国邮政在福建的子公司已经完成福州、莆田、三明、泉州等七大片区的覆盖布局，中邮当地子公司仅成立两年，年销售规模可达10亿，完全得益于邮政对医药专业管理人员的吸纳，以及政府支持与邮政网络的支撑。

政府鼓励医药流通行业进行整合，在“药品流通十三五规划当中亦有提及”。 规划具体目标指出，要培育形成一批网络覆盖全国、集约化和信息化程度较高的大型药品流通企业。药品批发百强企业年销售额占药品批发市场总额90%以上；药品零售百强企业年销售额占药品零售市场总额40%以上；药品零售连锁率达50%以上。这意味着医药流通领域90%以上的小规模企业要被淘汰或者兼并。

医药冷链运输，要求企业要做到精准配送。运输过程中的药品温控，需要一系列设备辅佐，不是简单硬件就可以达成，一不小心就容易造成药品污染。医药冷链运输附加值很高，风险也高是众所周知的，这也是不是谁都可以随便进入的原因之一。顺丰介入医药冷链，给外界带来极大的想象空间，甚至可以说有可能会“搅局”原有行业利益分布。

然而，不得不承认，不管是从“最后一公里”营业网点布局情况，还是从航空运输能力来看，相比其他医药物流企业，顺丰都拥有不可比拟的优势。

直指医药冷链六大痛点

我国的医药冷链物流发展，存在地区发展不均衡、供应链前端医药生产企业冷链水平强于后端、终端配送企业的差异外，还存在着配套政策和标准不到位、未形成规模化及专业化运营、第三方物流不成熟等众多问题。

比如，目前，GSP（《药品经营质量管理规范》）对冷链有明确规定，但各省市的解读不一，企业自律性差，没有完全按照法规来执行。涉及冷链的国家标准、地方标准政出多口，药品、器械冷链标准各自出台，互相衔接不足，从而加剧了标准的不统一。受技术条件限制，医药产品在各流通节点并没有实现完全联网，难以实现信息共享，无法对产品温度进行实时监控。

又比如，在医药领域，大多的冷链需求和资源都是碎片化的，加之医药产品在储存、分拣、包装、运输等物流环节缺乏标准化，使得物流效率不高，造成仓储作业效率下降、运输车辆空载率增加等间接成本的上升。

此外，医药冷链物流还面临人才缺口大以及未形成社会化协调体系等问题。医药冷链物流人才缺口则更加严重，医药冷藏品要求员工既要懂物流又要懂医药。医药冷链物流行业未形成统一的仓、干、支线及配送社会化协同体系。

在顺丰，这些困扰医药行业已久的问题，很快被一一化解。为解决设施、技术基础薄弱的问题，顺丰正式成立了医药供应链公司。2016年我国冷库总容量为4015万吨，但东多西少、冷冻库多冷藏库少。

2016年冷藏车保有量已达到100500台，但存在非法改装、二手车横行的现象。据顺丰透露，顺丰医药供应链有限公司注册资金5000万元，目前拥有冷藏车辆227辆，仓储面积27666平方米，下设四个子公司：四川成都子公司、黑龙江子公司、北京子公司和江苏南京子公司。

顺丰医药干线运输网络目前覆盖全国26个主要城市，支线配送覆盖26个主要城市周边200公里范围区域，基本覆盖了全国75%以上重点地区。顺丰自有39架全货机，也将为医药供应链提供航空运力支持。

针对行业标准不统一的问题 ，顺丰制定了医药冷链物流运输标准操作流程，包括订单管理、收件、运输、中转和派件5个环节31个步骤65个动作。

针对行业信息化水平低的问题， 顺丰计划未来3年，将通过6~7个核心物流中心，打造全国覆盖的仓储能力。全程温控方面，顺丰提供中转场分区实时温度监控，运输环节提供车载实时温度监控，包装环节提供箱体运输全过程温度监控，并出具数据报告。所有监控数据客户可通过网页查询、APP查询、系统对接、邮件提醒、短信通知等方式获得。

针对运营效率低的问题 ，顺丰推出了医药供应链服务平台。为了提供专业服务，顺丰推出了医药供应链服务平台，平台包括四大板块——枢纽物流中心、医药干线、城市配送、城市宅配服务。枢纽物流中心将采取自建+合作模式，在顺丰品牌下与分销商合资共建，其他三大板块都采取顺丰自建模式。

针对人才短缺问题 ，顺丰组建了专业执业药师和专业管理团队。顺丰除基础设施、网络布局投入外，已经拥有专业执业药师和自国内外知名医药生产流通企业的专业药品质量管理团队。依据GSP要求针对涉及医药物流的操作人员，质量人员，营运人员等进行相关的质量培训和考核。此外，已经与哈药集团、赛诺菲、广药集团、华润医药等多家知名药企展开物流合作。

对于快递企业而言，医药冷链已经成为顺丰的又一大竞争优势。 顺丰为快递业服务医药行业提供了借鉴。据统计，2016年我国医药物流市场容量总计600亿元。其中，温控运输服务和临床、临检运输业务代表的高端市场占据9.2%，为55亿元；25摄氏度以下温控运输和医药产品仓储代表的中端市场占据13.3%，为80亿元；常温药品和原料药材运输以及城市配送、医院配送、电商宅配代表的潜力市场占据77.5%，为465亿元。

巨大的市场需求下却面临着标准化物流资源稀缺、流通效率低的痛点，医药流通行业的内驱力和新业态，需要流通模式不断变化和革新，快递企业代表顺丰积极响应市场需求，参与到医药流通行业变革中，其大胆尝试为快递业服务医药行业提供了借鉴。

建立行业标准渗透药品追溯

同时，据了解，顺丰将建立较高的企业标准，这标准将可能高于GSP对于医药物流的相关条款，而成为新的行业标准，并以改变医药流通行业多、小、散、乱的现状，并且顺丰的物流管理系统将可完成大部分药品追溯功能，从而为药企、医药流通、医药监管部门提供相应的数据，从物流角度完善药品追溯体系。

从医药行业来分析，顺丰的医药冷链物流的铺设布局，与第三方医药物流的快速发展，将对医药物流行业有极大的影响。医药流通行业将迎来新一波的转型并购、破产、重组，原来由中小型医药流通企业所承担的仓储、配送责任，将由第三方物流公司承担，从而极大提高医药流通行业的集中度，提供更专业、更精细的服务，并可能使医药供应链条缩短，使医药流通更加扁平化。医药代理企业、中小医药流通企业，都将在这一行业趋势下面临抉择。

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