O2O汽车服务PK汽车4S店，谁能活下来？

汽车售后的这块大蛋糕一直被传统的4S店占据着，即使互联网这个平台出现的汽车后项目主要还是专注在“二手车”、“零配件”这个两个方面，但在去年以来，在互联网平台里面要走出来那么一些O2O的汽车服务创业公司来分一杯羹，他们主要是 e洗车 、养车点点、车点点、快洗车、弼马温、洗爱车等十余家洗车 O2O创业 公司。

一、获取用户

我们来看看这些创业公司靠融资等资本也将和一般的创业公司一样，开始了“烧钱”之旅，反之如果得不到融资的话，也就死在路上了。这些公司的方式和途经基本类似，通过“一元钱洗车”、“一分钱洗车”等给予受众优惠来吸引粉丝，并且靠不断的新活动、新优惠来增加用户的粘性和活跃度。

二、如何盈利

大飙哥自己的情况来看，原来在线下的实体洗车场去洗车一般都要二十块以上，服务的项目只要稍微的增加一些，可能就要四十块以上了，据大飙哥了解，这些O2O平台上门洗车也才收二十块左右，可见其利润是十分微薄的，显而易见的是，这些O2O平台并不是想把洗车服务当成主营业务，这只不过是他们吸引受众的一个小小的伎俩，他们是需要把用户往附加值更高的汽车保养、汽车改装、汽车维修等方面去引，这才是这部分 O2O平台 真正的目的，换句话说就是后者才能动了传统4S店的“奶酪”。

我们以“E洗车”为例，洗车服务是 e洗车 进入汽车后服务的入口，洗车是每一个车主都需要的服务，也就是刚性需求，那么只要把握住了这群客户并且用优质的服务把他们固定下来，形成用户群，接下来推广上门保养、维修都是时间的问题罢了。

三、打破原有格局

另一方面，现在有车一族往往是60、70、80这三个年代的人群，不排除90后也有车的群体，但相对前者来看，还是相对少数，我们来看看60、70、80这三个群体，60和70这两个群体是比较相信传统的4S店的，对于互联网这一块也没那么地熟悉度和信任感，需要去改变这两个群体对O2O平台的看法和印象，后面的80后群体相信对于O2O平台的使用率和信任度是较强的，这边也不进行赘述。

一直以来，车主的车子出现了问题，第一感觉就是要去4S店，然后才会考虑汽修厂，更何况现在出现的O2O平台，肯定出现在车主的考虑之列的后面，O2O平台最大的难题在这里，如何打破这样的思维和习惯，这是大多数O2O平台需要思考的重点。

总结：

大部分的O2O公司都有在形成线上平台之后建立线下的实体门店，这样双管齐下的方式，大飙哥是比较看好的，到期时，线下门店和传统门店碰撞应当是相对激烈的，在价格透明化之后，拼的是谁的服务好、谁能更好地控制成本。

但是O2O平台的优点就在于价格透明、服务更好，各位看客你会怎么看怎么选呢？