共享出行平台“立刻出行”完成2000万美金天使轮及A轮融资

亿欧4月23日消息， 共享汽车 品牌 立刻出行 对外宣布，其已完成天使轮及A轮共2000万美金融资，其中天使轮由险峰长青领投， 顺为、阿米巴等投资机构跟投；A轮由君联资本领投，险峰长青等机构跟投。两轮融资金额共2000万美金。而据知情人透露，立刻出行的第三轮融资也很快会对外公布。

对于此轮融资的用途，立刻出行表示， 此轮融资将用于城市拓展，未来立刻出行预计在国内开通10个主要城市，车队规模将达到15000台。

据亿欧了解，立刻出行上线于2017年6月，目前已在广州、佛山、武汉、成都、南京、长沙6个城市开通服务，车型以大众、通用、广汽传祺等主力热销车型，为用户提供自驾用车服务。用户只需通过立刻出行APP即可随时取还车、用车、支付等全流程智能化操作。

另外，立刻出行透露未来将上线奔驰等豪华车型，为用户提供自驾用车服务，满足不同用户的驾驶需求。

从运营模式来看，立刻出行的运营模式以 A2B 模式为主，即A点取车B点还车。 目前，其在广州城区已经设置了1000个取还车网点，立刻出行COO付聪表示，主城区内80%的用户可在500米之内找到立刻出行的共享汽车。

立刻出行CEO王杨介绍，目前一二线城市私家车日均行驶里程40公里左右，而共享汽车行业平均的日均里程水平则在30-35公里，并没有达到提升交通效率和车辆使用效率的目的，而目前立刻出行单车日均行驶里程超过140公里，日均订单已超过5单。

据亿欧了解，立刻出行未来的战略构想是：在提供自驾用车服务优化城市出行体验的基础上，通过对智能化，电动化车辆及技术的快速运用，逐步成为智能交通系统运营商，推动交通效率的进一步提升。

众所周知，分时租赁企业的盈利问题一直被行业人士诟病。从规模上来讲，大多数企业维持在几百台车辆的运营，难以形成规模化盈利的能力；其次，大多数企业在扩充城市时面临着城市之间的差异，所以说 盈利模式 难以复制，实现规模化的扩张。

但随着资本的不断涌入，共享汽车市场正在迎来新一轮的竞争，共享汽车初创企业也不断增多，未来竞争或更加充分。

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