召回340万辆汽车，通用汽车扯下“遮羞布”

文 | 何奇

编辑 | 郝秋慧

通用汽车 又一次在质量问题上栽了跟头。

近日，因为刹车制动问题， 美国通用汽车宣布在全美 召回 340万辆 皮卡 和 SUV 。 通用汽车发言人丹弗·洛雷斯称，该问题已导致113起交通事故，造成共计13人受伤。 通用汽车日前表示自愿召回这些车辆。

据悉，此次召回的是2014年至2018年款通用汽车的主要车型，包括雪佛兰索罗德、凯迪拉克凯雷德、GMC育空等。 通用汽车表示，在极少数情况下，这些车辆可能会延迟发动机机械真空泵的输出时间，致使驾驶者遇到刹车踏板力度增加，或刹车距离增加的情况。

通用汽车表示， 将免费为召回的340万辆汽车重新校准电子制动控制模块，以改善刹车制动问题。

如此大规模召回，势必让刚恢复元气的通用汽车再受打击。

据通用汽车发布的2019年第二季度财报显示，公司实现净收入361亿美元，同比下降1.8%， 得益于通用汽车在北美市场的发挥以及成本控制， 实现净利润24亿美元，同比增长了1.6%。

对于召回是否会对通用汽车财政造成重要影响，通用汽车保持乐观心态。弗洛雷斯表示，尽管此次召回行动涉及到的车辆数目很大，但成本不会高到足以将对通用汽车的盈利产生重大影响。不过在亿欧汽车看来，340万的召回量，在时间、人力以及成本上，对于通用汽车而言都是一笔不少的开支。

早前通用汽车就因为难以承受召回所带来的财务风险，开始向美国国家交通安全局叫苦。

2019年6月，因高田气囊存在安全隐患，美国国家交通安全局曾要求通用汽车替换600多万辆卡车及SUV当中安装的安全气囊增压泵， 通用先后为此递交了四次免除召回申请。2018年初，通用汽车向监管机构提交了第三份请愿书，通用汽车表示召回的财务风险很高，一旦召回将需花费10亿美元。

近年来，因为质量问题，通用汽车频频召回，虽然此次召回未涉及中国市场，但其在华合资品牌上汽通用，去年就开创了历史大规模召回的先河。2018年9月29日，上汽通用“断轴门”大爆发，其承认“分体式控制臂衬套”存在设计缺陷，召回了包括别克、雪佛兰及凯迪拉克等车型在内的332万辆车。

“质量问题”犹如阴云笼罩在通用汽车头顶。 而通用汽车的麻烦，不仅是在美国政府督促下扯下遮羞布。事实上，通用汽车已经成为了美国政府的“眼中钉”，特朗普政府甚至要求其关闭在中国的工厂，否则砍掉所有补贴。 这家有着111年发展历史的企业，可谓内忧外患。

对于通用汽车，此次大规模召回会让其品牌和经济双重负压。 当前，全球车市动荡，裁员，关厂的消息屡见不鲜，对于消费者而言，一朝被蛇咬十年怕井绳，通用汽车除了与政府周旋，主要应吸取教训，引以为戒，严守质量的底线，才能赢得消费者支持，严守全球市场。

编辑：郝秋慧

版权声明

本文来源亿欧，经亿欧授权发布，版权归原作者所有。转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。