优速快递董事长余联兵：未来，优速要以品质为导向，走品质路线

亿欧 物流 1月3日现场获悉， 优速快递 在9周年年会中宣布： 2019年，优速将定力品质，以品质为支点构建属于自己的核心竞争力 ，将330限时达覆盖面扩大到129个城市，提供单件3-30kg公斤段，单票3-300kg公斤段的 大包裹 快递 产品，同时推出“一票多件，同时到达”的市场承诺，预计到2022年，全网重量日超20000吨，网点数量达到15000家的3年目标计划。 

亿欧物流现场见证了三场签约仪式，优速快递分别与荣邦科技有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司签署战略合作协议，与上海银行、中国银行、民生银行、广东农商银行签署授信协议，并获得20亿元银行授信。

如今，无界零售的崛起、用户需求的升级和大件电商的发展，共同激活了大包裹市场，这个细分市场正成为下一个快递主战场。 优速快递董事长余联兵从单件3-30kg、单票3-300kg的大包裹市场预测，未来5年我国这类大包裹市场规模一定会过万亿。就目前而言，大包裹市场风口已经来临。

大包裹不仅成快递领域里一块极具诱惑力的巨型蛋糕，也日益成为行业争相抢食的对象。2018年开始，国内快递企业开始纷纷涉足其中，比如 德邦快递 、韵达 快运 、京东快运、 中通快运 等。

在这一领域中，优速已经积攒了3年多的实践经验，但余联兵认为优速对大包裹市场的真正了解才刚刚开始。3年里，优速不断探索大包裹，几年的市场经验让他明白，大包裹的市场打法一定是不一样的，一定是品质制胜，用持续稳定的品质交换持久价值的过程。因此，余联兵笃定了要以品质为导向，走品质路线，并将此形容为“钉钉子”精神，用全网对品质的追求贯穿大包裹业务的每一个环节，底盘厚实了，优速才有占位大包裹市场的可能。

品质的落地，离不开技术的支撑，对技术的重视，就是对品质的保障。况且，优速要实现规范化、标准化操作，一定是要借助科技的力量。2019年，优速将依托科技手段，围绕“人、货、车、场”核心要素，去实现大包裹品质在每一个快递环节的全覆盖。

此前，优速在科技方面早有布局。2018年8月8日，优速揭牌成立了一个科技公司。当时，余联兵表示，科技一定是优速实现大包裹品质战略和科技战略振兴的“双引擎驱动力”。

除此，在刚刚过去的2018年中，优速在科技方面已经取得了一定成绩：

在“人”端 ，以客户、快递员、网点为发力点，对以往手写面单、电话接单、人工录单等传统模式进行革新，取而代之的是客户线上化体验、电子面单工具和统一收派工具化等新应用的启用，优化了客户体验，提高了订单效率；

在“货”端 ，摒弃了人工识别、手动粘贴等方式，以货物标识自动识别和信息可视化反馈取而代之，让货物管理变得可视化；

在“车”端 ，从引入科技前的凭经验、无系统化管理，到利用营运数据分析、临时运力线上化动态最优路由计算，让快递车辆管理调度实现线上化；

在“场”端 ，引入了自动化流水线、自动错分拦截系统、自动分单系统，通过设备的智能化和系统的创新，实现了场地操作的自动化，提高了快递分拨作业效率和优速数据化管理能力。

在技术系统方面，除了优速通和优速宝之外，优速快递高级副总裁王元现场还发布了全新系统——新乾坤，囊括之前多个系统，以进一步提升使用效率。此外，根据规划，未来，优速将从快递揽收、中转、派件、签收等业务链切入，用智能信息代替各个场景下的人工操作，让系统实现自主思考、自动决策和智能调控，让数据赋能客户、网点、员工，创建智慧、开放的大包裹快递生态。

时效和品质，是衡量快递业务质量的核心指标。 在2018年推出“330限时达”后，优速实现了99个核心城市的全境覆盖，时效兑现率达到92%。对2019年，优速表示，将330限时达覆盖城市增至129个，并在行业内率先推出“限重不限件、一票多件同时到达”的市场承诺。

一票多件，指的是两个及两个以上的快递包裹在同一时间寄往同一收获地址，而在实际的快递操作中，一票多件一般都有十几件乃至几十上百件，很难实现同时到达。

“市场的缺陷藏着用户的需求，未被满足的需求就是机会，优速要抓住这个机会。”余联兵如是说。

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