估值突破500亿美金的滴滴，会加入造车大军吗？

滴滴 终于又融资了。今天（4月28日）他们宣布，公司完成了新一轮超过 55 亿美元（约合 379 亿人民币）的融资。经过这轮投资，滴滴的估值已经达到 500 亿美元，这或许也将是滴滴上市之前的最后一轮融资。

这么大一笔钱谁投的？滴滴并没有在官方新闻稿里有所提及，不过根据彭博社的说法，这笔资金来自于银湖资本、软银、交通银行以及招商银行等机构，其中后三家都曾经投资过滴滴，而银湖是新加入的。

但是对于这次融资，也有一些不同的声音认为，融资数额特别巨大，但是又没有在官方层面讲出背后的投资方，因此事情多多少少有些蹊跷。

融资之后的发展战略，滴滴很明确的指向了两个方向：全球化以及新技术。

前者不难理解，网约车市场从今年春节开始就越来越不稳定，网约车新政的推出，虽然规范了很多行为，但是也相当于划定了一些边界。滴滴虽然在国内网约车市场是绝对的老大，但是要想让业务获得更大突破和想象空间，开拓全球市场就几乎是一种必然。

当然，这个策略的前提也一定是基于国内市场目前相对稳定的竞争态势。「攘外必先安内」，当初易到在没有搞定国内竞争对手的情况下就盲目向墙外扩张，已经被证明为是错误的战略。

至于新技术，其实说的更直白一点，就是「 智慧出行 」，而其中最重要的一部分，或许就是 自动驾驶 和 无人驾驶 研发了。

Uber
在做，谷歌在做，很多车企和供应商都在做，但是滴滴和 Uber
一样，都具备无人驾驶技术的落地场景，以及产生大量数据的可能。对于他们来说，将无人驾驶和共享出行相融合，是未来的必然趋势之一，Uber
那边搞的风生水起，这几天甚至还说搞飞行汽车服务，滴滴在手握巨额资金之后，有很大可能会在无人驾驶方面提速。

其实他们在智慧出行方面一直有所动作，比如拼车算法、智能交通等。按照官方说法，「依托 人工智能 技术优势，滴滴已经具备条件在智能驾驶和智能交通方面取得系统性突破。目前，滴滴已经在硅谷设立成立美国研究院，今后还将继续吸纳顶尖科技人才，并计划在关键技术领域进行深度投资。」

当然，在无人驾驶领域，他们或许也会进行一些投资和收购。

那么除了国际化和智能交通，还有别的可能性吗？

有。 造车 。

理由在于，有了自动驾驶技术，还需要应用这些技术的「终端」，也就是车。既然做大的交通体系，把这一个个终端也由自己来做，为什么不行呢？毕竟，如果采用别人的「终端」，很有可能会让渡一些利益出来，与其这样，不如自己做？把车作为智能交通的一部分来看待，终端+技术+平台，好像也挺合情合理的。

如果过一阵滴滴宣布自己的造车计划，那一点儿都不会让人意外，因为有钱，有动机。毕竟是手握 55 亿美元，这么巨额，目前还没有哪家新造车团队能与之相比。或许，滴滴的管理层已经对造车这事考虑很久了？

和那些新造车团队不同的是，如果滴滴造车，他们其实不用太多考虑车子的销路问题。就算不为了自动驾驶，滴滴的平台上还有那么多司机呢，这里面的商业模式会多种多样。

当然，以上仅仅是猜测而已，造车有风险，入市须谨慎。不信？看看贾总。