中汽协：车市增长15连负，新能源汽车9月大降34.2%

作者丨曾乐

编辑丨张嫣

相较此前的下滑态势，9月的销量同比幅度有了明显收窄，但市场远未回暖。

10月14日，中国汽车工业协会发布了上月中国汽车工业产销数据。 2019年9月，汽车销售进入传统旺季，汽车产销比上月均呈较快增长，但同比仍呈下降，其中商用车产销同比呈小幅增长，乘用车依然下降，市场需求下滑态势没有明显改变。

从具体数据来看，9月汽车产销220.9万辆和227.1万辆，环比增长11.0%和16.0%，同比下降6.2%和5.2%。1-9月，汽车产销1814.9万辆和1837.1万辆，同比下降11.4%和10.3%， 产销降幅比1-8月继续小幅收窄 。

自2018年7月以来，我国汽车 产销量 已连续15个月同比下降。其中， 新能源 汽车也连续3个月下降。

中汽协 会副秘书长师建华对亿欧汽车表示， 环比增长并不说明市场已经回暖，总体来说，大的市场环境并未回暖，还未实现正向增长，只是汽车市场的基础更低了。

（2019年9月汽车生产情况）

（2019年9月汽车销售情况）

（2019年9月汽车企业库存情况）

在乘用车方面：

9月，乘用车产销186.5万辆和193.1万辆，环比增长10.1%和16.8%，同比下降7.9%和6.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈增长，其中多功能乘用车（MPV）增速更为明显；与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈下降。

1-9月，乘用车产销1507.5万辆和1524.9万辆，同比下降13.1%和11.7%。在乘用车主要品种中， 与1-8月相比，四大类乘用车品种产销延续了下降势头，运动型多用途乘用车（SUV）降幅比1-8月有所收窄。

（乘用车月度销量）

（乘用车月度销量增长率）

（2019年1-9月乘用车分车型销量）

在新能源汽车方面：

9月，新能源汽车产量环比小幅增长，销量有所下降；与上年同期相比，新能源汽车产销均呈较快下降。9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8.0万辆，产量环比增长2.0%，销量下降6.5%，同比下降29.9%和34.2%。在新能源汽车主要品种中，插电式混合动力汽车产销环比均呈增长，纯电动汽车产量微增，销量呈一定下降。

1-9月，新能源汽车产销88.8万辆和87.2万辆，同比增长20.9%和20.8%，增速比1-8月明显回落。 在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销同比保持增长，插电式混合动力汽车小幅下降。

（新能源汽车月度销量）

（2019年1-9月新能源汽车销量构成）

在自主品牌和其他车系销量方面：

9月，中国品牌乘用车市场占有率环比略有增长，同比依然呈小幅下降。共销售72.7万辆，环比增长18.4%，同比下降9.8%，占乘用车销售总量的37.7%，占有率比上月提升0.5个百分点，比上年同期下降1.5个百分点。

在外国品牌中，与上月相比，美系乘用车销量增速略低，其他外国品牌乘用车均呈较快增长，其中韩系和法系乘用车增速更为明显；与上年同期相比，德系、日系销量略有增长，其他外国品牌继续呈明显下降。9月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.5%、51.0%和75.4%，与上月相比，市场占有率均呈一定增长，其中中国品牌MPV增长更明显。

（9月中国品牌乘用车销量与市场份额统计）

1-9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降18.5%，占乘用车销售总量的38.7%，占有率比上年同期下降3.3个百分点。

（1-9月中国品牌乘用车销量与市场份额统计）

（中国品牌乘用车市场份额及变化趋势）

在外国品牌中，与上年同期相比，日系品牌乘用车销量保持小幅增长，其他外国品牌呈一定下降，其中法系降幅更为显著。 1-9月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.7%、52.2%和74.7%，均低于同期，其中中国品牌SUV下降更明显。

（乘用车各系别市场份额比较）

在各大汽车品牌销量方面：

1-9月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售547.0万辆，占轿车销售总量的73.7%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，广汽本田、北京奔驰和广汽丰田销量呈较快增长，东风有限（本部）和一汽丰田降幅略低，其他企业降幅较为明显。

1-9月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售373.7万辆，占SUV销售总量的57.0%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，一汽大众销量增速最为显著，上汽大众、东风本田和奇瑞汽车也呈较快增长，长城汽车和东风有限（本部）增速略低，其他四家企业下降较为明显。

1-9月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售86.2万辆，占MPV销售总量的87.8%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽乘用车和上汽大通销量增速明显，上汽通用呈小幅增长，广汽本田略有下降，其他六家企业均呈较快下降。

（1-9月中国市场销量前十名的汽车企业）

在动力电池方面：

9月，我国动力电池产量共计7.6GWh，同比上升9.7%，环比增长14.7%。其中三元电池产量4.7GWh，占总产量61.7%，同比增长15.1%，环比增长3.4%；磷酸铁锂电池产量2.9GWh，占总产量37.5%，同比增长2.5%，环比增长38.3%。

1-9月，我国动力电池产量累计63.5GWh，同比累计增长37.9%。其中三元电池产量累计41.0GWh，占总产量64.6%，同比累计增长64.7%；磷酸铁锂电池产量累计20.2GWh，占总产量31.9%，同比累计下降1.0%,降幅有所收窄。

（按材料类型划分的动力电池产量）

2019年9月，我国动力电池装车量共计4.0GWh，同比下降30.9%，环比上升14.3%。其中三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.9GWh和0.9GWh，环比分别上升7.5%和47.9%， 9月份新能源客车产量小幅上升，一定幅度提升磷酸铁锂电池装车水平。

（2017-2019年9月我国动力电池月度装车量数据）

2019年9月，我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套，较8月份增加8家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.9GWh、 3.3GWh和3.6GWh,占总装车量比分别为74.0%、82.5%和92.0%,较8月稍有下降。

2019年1-9月，我国新能源汽车市场共计73家动力电池企业实现装车配套 ，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为31.7GWh、33.6GWh和37.1GWh，占总装车量比分别为75.3%、79.8%和88.0%。

（2019年9月我国动力电池企业装车量排名）

在充电基础设施方面：

截至2019年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩46.6万台，其中交流充电桩27.1万台、直流充电桩19.5万台、交直流一体充电桩549台。2019年9月较2019年8月公共类充电桩增加1.0万台。 从2018年10月到2019年9月，月均新增公共类充电桩约1.5万台，2019年9月同比增长63.7%。

（2019年9月公共充电基础设施整体情况）

其中， 江苏、北京、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达74.7%。

（2019年9月各省份公共充电桩总量TOP10）

（2019年9月各省份充电站总量及TOP10）

截止到2019年9月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家 ，分别为：特来电运营13.8万台、星星充电运营9.9万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营2.6万台、依威能源运营2.4万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。这8家运营商占总量的89.7%，其余的运营商占总量的10.3%。

（2019年9月全国规模化运营商21家）

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