推动物流供给侧改革，助力中国经济转型升级

7 月30 日亿欧受邀参加由中国物流采购联合会主办的“ 2016 中国物流供给侧改革高峰论坛 ”，此次论坛主要是在国家供给侧改革的大环境下，共同讨论物流产业的供给侧改革相关问题，助力中国经济转型升级。

参加此次会议的嘉宾有国务院发展研究中心党组成员办公厅主任余斌、国务院参事室特邀研究员前统计局总经济师姚景源、国家发展计划委员会综合运输研究所所长汪鸣、经济学家马光远、天地汇创始人兼董事长徐水波、科尔尼大中华区全球合伙人李健等业内人士。

物流业是现代服务业的重要组成部分，也是当前经济和社会发展中的突出短板。发展“ 互联网+ 高效物流”，是适度扩大总需求、 推进结构性改革尤其是供给侧结构性改革的重要举措，对有效降低企业成本、便利群众生活、促进就业、提高全要素生产率具有重要意义。

2016年作为“十三五”开局、 供给侧改革 的元年，每一个行业都担负着优化产业、增质增效、稳定就业、稳固民生，助力中国经济转型升级的重要任务， 而物流行业作为经济疏通的重要环节更是重中之重。

中国物流与采购联合会会长何黎明表示：受大环境影响，我国物流行业增量下滑，物流企业市场规模较小，集中度较低；仓储能力与需求存在较大差距，老旧设施跟不上时代的步伐；基础设施结构性矛盾，缺乏有效衔接，铁路水路衔接不畅，制约发展；产品服务结构性矛盾，家族企业缺少 创新 ，同质化竞争严重；供应链结构性矛盾，还不能一体化运作降低成本。综合来说，推动 物流供给侧改革 ，可以提高全要素生产效率，促进经济转型升级。

国务院发展研究中心党组成员办公厅主任余斌强调：

1、  要推进相关领域的改革，促进农业现代化，建设制造业强国，加快服务业发展；

2、  转变政府职能，让僵尸企业入土为安，腾出宝贵实物资源、信贷资源和市场空间；

3、  改革创新结构；

4、  “再次解放”人、资金、土地等生产要素，激发或释放生产要素的活力。

国家发展计划委员会综合运输研究所所长汪鸣针对供给侧改革政策进行解读：服务质量的提升是物流供给侧改革的核心点所在，其核心内容为“全链条、大平台、新模式”。具体要做到：打通衔接一体的全链条交通物流体系；构建资源共享的交通物流平台；创建协同联动的交通物流新模式；营造交通物流融合发展的良好市场环境。

天地汇创始人兼董事长徐水波在会上表示：创新不具有计划性，创新带有一定的机遇性和偶然性，每天面对的成本问题是一种挑战，降本增效是目前重要的关注点，物流供给侧的改革有可能成为国家供给侧改革的突破点和先行军。

7月29日，国家发展改革委正式发布关于印发《“互联网+”高效物流实施意见》的通知。而在7月20日的国务院常务会议上，重点研究了 互联网+物流 问题。“推进互联网+物流，既是发展新经济，又能提升传统经济。”国务院总理李克强强调。

由于我国物流业整体上依然是传统企业、创新型企业并存，而创新企业的生存环境狭窄，供给侧改革将为物流行业带来一个新的机会，是改革也是创新。在新形势下，物流行业要加快适应新需求的服务创新、顺应市场准入放宽政策、加快物流业转型升级。

然而在互联网+物流、物流供给侧改革的大环境下，这并不仅仅是物流环节、物流信息的变革，最终目的是完成商品流通体系的的转型，让物流社区更加智能化、便捷化，最终构筑出透明、高效、信息对等的现代物流体系，完善的商品流通系统。

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