“同城速递”这片蓝海如何定义？达达和京东对此都说了什么

亿欧 5 月 23 日现场消息， 即时物流平台达达宣布品牌、产品服务全面升级，并全新上线面向商家和用户的达达 APP ，打造同城速递品牌。同时，达达宣布将与京东物流深度协同，构建全国最大的高效同城配送网络。

同城速递市场纷争不断， 2016 年前三季度，同城速递业务量突破 13.6 亿件。但是从目前的发展状况来看，市场并没有形成标准，缺乏行业规范。在此次发布会上，达达方面表示，基于这些问题的存在，达达定义了“同城速递”的行业标准： 聚焦同城范围业务，提供 15 分钟上门取货， 1 小时送达， 7X24 小时提供服务。

目前， 达达 已经覆盖全国350个城市，拥有300万多众包配送员，服务80多万商户和3000多万个人用户。

蒯佳祺表示， 从服务B端到扩展到C端用户，达达的服务体验在不断提升，希望达达可以从一个“名词”变为“动词”，做到“达达一下，专业速达”。

达达在同城领域具有一定的优势，在最后三公里内可以获取京东的订单，配合 京东物流 完成最后的配送服务体系，此次发布会后达达也会将与京东 物流 深度协同，构建全国优质同城配送网络。

京东物流CEO王振辉表示， 达达的众包网络是京东网络布局的重要组成部分。其商业模式是对传统物流最后三公里配送的多元化补充，他也认为 同城速递 非常有前景，是蓝海，达达是非常好的合作者、竞争者，相信达达会带来更好的体验。

蒯佳祺认为，达达和京东物流作为各自领域中最高服务标准的代表，强强联合后将发挥出“1+1>2”的聚合作用，创造同城速递服务标准。

在今年3月份，达达宣布大力发展C端同城业务，蒯佳祺就曾表示：“这个市场的参与者，既有一些规模较小的创业公司，也有包括 顺丰 在内的行业领袖，我们有信心且有实力拿下这个市场。”

而对于目前市场纷争的状况，包括顺丰也在开展的同城业务，蒯佳祺告诉亿欧：“顺丰有非常强的品牌和服务质量，但是同时包括顺丰以及行业内同城速递存在痛点，主要体现在模式和机制的不同，导致取件时间长且不确定；取送件时间窗口僵硬，欠缺灵活度，正是因为这些痛点的存在，达达才有更好的机会来改变现状。”

达达方面表示，接下来也会将已推出的“1小时送达”、“保价赔付”等保障措施拓展到更广阔的市场，为缺乏规范管理和服务保障的行业设立一个标准。

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本文作者苏磊，亿欧专栏作者；微信：sulei9678（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。