特斯拉压力大了!奔驰新款纯电SUV确认:续航550公里

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10月17日,奔驰EQ部门披露了2023款奔驰纯电SUV EQE,这款车定位于EQB和EQS SUV之间,同时还会发布AMG版本。

特斯拉压力大了!奔驰新款纯电SUV确认:续航550公里

(图片来自奔驰官方)

EQE SUV相当于EQE轿车的SUV版本,整体外观很接近,只是车高有所不同,不过EQE SUV的轴距与车身长度均比轿车版更短,预计是底盘进行了一定程度的调整,而不是照搬轿车版。至于颜值如何,小雷认为近期的奔驰EQ系列都比较圆润,看起来很稳重,同时也保留了奔驰前脸的特征。

EQE SUV上市后将提供三种电动规格可选,三者主要区别在于动力,单电机版本的续航能力理论上会比双电机更好,而后者更倾向于性能释放,零百加速时间更短, 但这三款车都拥有130英里(约209.21公里)/小时的电子限速 。AMG版本只是在外观细节上有变化,动力和普通版没啥区别。

特斯拉压力大了!奔驰新款纯电SUV确认:续航550公里

(图片来自奔驰官方)

三款新车都标配90.6千瓦时的电池组,使用了跟EQE轿车版同款的7.7千瓦交流充电器,能在9.5小时内将电池从10%充至100%,并支持170千瓦快充,上述的充电时间可以缩短到32分钟。 根据官方估计,新车在欧洲WLTP工况下续航里程可以达到550.1公里左右

官方公布的EQE SUV续航数据相比一众国产新势力确实有些单薄,网上有一些说法称,海外车企的测试工况更加真实,续航里程更贴近实际使用工况,水分比较少,所谓的“里程折损”也没那么明显,总体而言更可信。

特斯拉压力大了!奔驰新款纯电SUV确认:续航550公里

(图片来自奔驰官方)

但实际上,电动车最怕遇到的还是长距离堵车,尤其是高速路这种场景,再真实的使用工况都扛不住堵车的煎熬, 为了不“翻车”,电动车跑长途之前都要经过周密计划,容错率比燃油车低很多 ,这也是高速路电动车不多的主因之一。

BBA最拿手的部分除了外观、底盘、操控外,那就是内饰了, EQE SUV的内饰和轿车版的基本相同,带有12.8英寸垂直中控和12.3英寸的数字仪表盘 ,多块屏幕做成一个平面,兼顾了 科技 感与高级感。当然了,小雷认为BBA在车机的智能化领域,跟国内的新势力还是有不少距离,好看并不意味着好用。

大家不接受BBA的电动车,一方面是智能化做得不够,另一方面是油改电的诚意不高,再加上EQE SUV的价位应该要接近80万元,更需要纯电平台等高新技术去支撑。小雷希望BBA可以早日摆脱油改电的标签,跟上国产新势力吧。

【来源:雷科技】

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