资本掩盖错误 ofo衰落给投资者和共享行业上了一课

ofo小黄车

北京时间12月20日消息，从交通事故中幸存的人常常会说，那一刻时间似乎慢了下来。但是对于中国共享单车 创业 公司ofo来说，它所遭遇的“车祸”太快了。在经历了三年的“超快加速”后，ofo从全球增长最快的创业公司之一沦落到了濒临破产的地步。

ofo创始人戴威周三承认，公司背负着“巨大现金流压力”，曾想过申请破产。

回想起来，ofo的衰败似乎不可避免。在中国、欧洲以及美国城市，ofo标志性小黄车已经出现遭到破坏，被盗的问题。同样对ofo不利的是，它所投放的单车未能得到充分使用。

为 投资 者敲响警钟

但是，ofo的灭顶之灾应该能够及时为共享出行行业的投资者敲响警钟。现在，这些投资者正在向最新共享出行热潮——电动滑板车共享公司——投入数亿美元资金。

和电动滑板车一样，共享单车一开始也是按需出行大趋势下的一个诱人的新领域。就像Uber能够在几分钟内叫来一辆车一样，共享单车应用能够在城市的每个角落解锁一辆单车，无须像自己的单车那样承担维护和安全责任。

ofo迅速筹集了逾22亿美元资金。为了领先众多模仿者，ofo迅速扩张到了数十个中国城市，并进军美国和欧洲市场。规模是共享单车领域的唯一区别。

资本掩盖错误

这种危险的高速扩张掩盖了一个事实：ofo从未想清楚它的最初构想在 商业 上是否可行。

“他们犯下了许多错误，因为他们拥有太多资本，”研究“微移动”(micro-mobility)的 科技 行业分析师霍拉斯·德迪乌(Horace Dediu)表示，“用钱买增长，抢占地盘。结果，他们没有停下来吸取教训”。“微移动”是一项旨在通过普及 汽车 和公共交通的廉价替代品来改变城市交通现状的概念。

一开始，共享单车的“单位 经济 效益”似乎颇具吸引力。单车的生产成本低，不需要建立或管理停车桩，部署成本低廉。但是，ofo一开始也犯下了定价太低的错误。

“骑一次一块钱，这不是一个可持续的商业模式，”中欧国际工商学院市场 营销 学助理教授林宸表示。

加州Bird、Lime等滑板车创业公司称，虽然他们在旧金山、洛杉矶等城市也面临滑板车被破坏、安全以及监管挑战，但是他们已经吸取了许多这样的教训。

ofo的深层次问题也出现在了硅谷创业公司的模式中。企业家以太快速度筹集了太多的钱用于扩张，以至于他们没有发现自身无力负担运营，等发现时为时已晚。许多所谓“独角兽企业”的商业模式中存在着同样的问题，但是随着众多投资者急切盼望他们在明年上市，现在“刹车”为时已晚。

【来源： 凤凰网科技 】