优步或停止在台湾业务 李开复批台错过共享经济

　　 【环球科技综合报道 记者 李宗泽】 综合 日本 和台湾媒体报道，2月2日， 美国 知名打车软件服务商优步科技宣布，将从2月10日起暂停在台湾的服务。为加强对优步无照经营问题的管控，台湾当局在1月实施了新法规，使优步实质上陷入了停业状态。虽然优步与台湾当局进行对话希望重启业务，但因分歧很大，优步可能将被迫退出台湾市场。

“我们的乘客人数在不断增加，(退出)对我们来说是个很艰难的决定”，优步在2月2日发表声明，宣布将停止在台湾的打车服务。

台湾1月6日开始实施的新法规定，对无照运营出租车司机处以的罚金最高达20万新台币，提高至原来的约2倍。台湾交通部门也加强了对上路车辆的管理。

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优步2013年进入台湾市场，以比普通出租车低10~20%的费用和方便快捷的打车方式迅速扩大市场，招致原有从业人员的反对，认为“不公平”。虽然优步提出按照出租车行业的规定纳税等妥协方式，但反对仍未停歇。台湾交通部门已正式讨论对优步进行停业处分。

创新工场董事长兼CEO李开复就此在脸书直言，一旦优步退出台湾，应该很难再归来。未来，其他重要科技公司也可能会对于进入台湾有所顾虑，“这又会进一步造成台湾网民对先进科技的脱轨”。他建议，即便优步太强硬或固执，为了让共享经济不至于倒退，台湾政府可以先和优步妥协容忍，再鼓励其它的公司进来，或者支持一个本土的公司。

李开复曾是Google、微软、苹果副总裁，近年积极投入青创、创新工作。他说，优步、滴滴、Lyft、Grab、Ola、GoJak 代表的共享经济不只是“另一种出租车”，而包括了未来出行的趋势(加上电动车、自动驾驶)、未来交通的创新(共享无人驾驶自动接送，大部分人不用买车了;大部分车只要载一个人，马路交通规则都会改变)。以及新的工作方式(司机可以用空闲时间增加收入)、更精确的搭配带来的方便＋经济效益＋安全、从乘客到送餐送货会让影响力从出行到物流货运，还有人工智能大数据的后台更是最大的革命。

　　他说，以上每项都是每个国家推动科技进步的重要步骤，“不一定要Uber来做，但是如果彻底错过这次革命，那肯定会阻碍社会经济的进步。”例如，今天，美国和 中国 大陆的网民对网络的方便和应用，已经远超台湾用户了。这脱轨又会导致科技创新的土壤无法孵化出世界一流的公司。台湾已经错过软件、Internet、移动互联网、社交网络，现在又加上共享经济。