洋码头CEO曾碧波：五个问题 拆解“海淘”这件事

DoNews 4月4日消息（记者 向霜）2009年回国创业的曾碧波，一开始就瞄准了“海淘”这件事，以“洋码头”来攻坚进口电商。

到2013年，洋码头平台销售额达到2亿元规模，并且已经实现盈利。在快速发展的过程中，曾碧波也深入思考了海淘这件事在中国市场的机会和困难，“这片水域下面温度究竟怎样，哪里有陷阱，哪里有漩涡，我可以通过下面几个问题来进行说明”。

第一，洋码头的生意，消费者为何需要？

曾碧波介绍，洋码头是把消费者和零售商进行对接的一个交易平台，尤其针对中国消费者和境外零售商。为了让用户的购物过程更加顺畅，洋码头在海外建立了多个分拨中心，用来把外零售商国际的包裹配送回国，提供一站式体验。

可以说，洋码头把Ebay的出口贸易平台倒过来做，Ebay让中国绝大部分出口企业走向世界，而洋码头则是让海外商品直接通向中国市场的用户。

从数据上来看，预估到2017年，中国消费者从国外购物的总额能占到中国整个网络购物市场的7%左右，虽然占比数字不高，但是总金额将达到870亿美金左右，同出口增速相比，每年的进口增长超过了100%。

为什么中国人要去买海外的商品？曾碧波认为其中不仅有低价的驱动，还有品牌和品质的原因。“出口的最大驱动力就是成本低、价格低，但是中国消费者选择海淘除了价格，更多和品质相关，这同中国市场上商品的安全问题有很大关系”。

第二，海淘的价格差是怎样产生的？

在曾碧波看来，大多数消费者只是单纯知道同一款商品在国外售价更低，不管是标准化的单反相机，还是款式繁多的奢侈品包，但对于其中差价产生的原因，消费者了解不够。

曾碧波分析，关税只是推升价格的一部分原因，而且以中国海关10%的平均税率来看，大多数商品不会产生3-4倍的价格差，这中间最关键的原因是由国际零售市场流通效率同国内流通市场流通效率的差异而产生的。“简单来说，以一款Coach包包来看，在中国新品上线的定价很高，达到4000-5000元，进入打折周期需要3-4个季度，进程很慢。但是美国市场流通体系高度发达，品牌商品竞争激烈，上市时只能将价格定在100-150美金，不然目标用户就会迅速被竞争对手抢走，然后经过一个季度左右时间就开始打折，两个季度之内进入奥特莱斯做特价”。

意思是，同样一款产品在中国市场还在热卖的时候，实际上在美国已经开始进入打折期，差价就此产生。曾碧波认为，导致现阶段局面最核心的原因，就是中国市场竞争不够充分、毛利水平高，而海外零售市场竞争激烈、毛利很低。

第三，海外品牌直接对接中国零售体系的障碍？

看到差价的问题而不能解决，直接给海淘带来了很大的发展空间。

曾碧波说，之所以国外的商品流通不能同中国零售体系直接对接，是因为品牌商户在改革流通过程中遇到了障碍，这种障碍包括既有的利益分配格局，也有供应链上的难题。“现在中国对接国际零售市场这个管道只有一条线，就是传统进口代理制、贸易批发式的B2B形态，这个供应链在今天组织海外零售市场对接中国零售市场过程中是失效的，因此我们将B2B的形态转变为B2C，让海外零售商通过B2C的供应点，直接销往用户”。

曾碧波认为，跨境电商的意义就在于，让用户用新形态的购物方式来从海外零售商那里直接购买产品，而不是从赚取高额利润的加盟商、代理商那里去购买。对比两个供应链形态，B2B的供应链很重，但是B2C的模式就很轻，能够帮助中国消费者从国外更加方便、简单、便宜地购物。

洋码头搭建的购物体验，就是把购物过程的碎片化环节整合并打通，通过自建海外仓储，提升了物流、清关等环节的效率，解决了传统海外购物的四个痛点：一是物流价格昂贵；二是物流的中间状态不透明；三是包裹丢失无从申诉；四是漫长的的购物等待。

第四，进口相比出口，中国市场的不同点？

在出口电商链条中，中国在全球产业链中占据最低端，以制造、加工等牺牲环境和人力成本来换取价格优势。但是在进口生意中，中国消费者则占据着更大的话语权。“比如，如果你能够以180块钱从国外买到正品的Levi's牛仔裤，你就不可能150块钱去买一个质量没什么保证的国内品牌的裤子，中国消费者用购买行为、购买力告诉了海外零售商，你应该到中国市场来、应该更多争取中国用户”。

曾碧波介绍，正是基于以上不同，很多海外零售商纷纷开始开设分公司、在总部之外的地区建仓，甚至在中国建立物流、服务中心，这对于中国的产业升级会带来帮助。

第五，要玩海淘，哪些事情不能碰？

曾碧波最后也调侃表示，相比出口进口的生意更苦、服务更难做、前期更耗费资金。同时，进口电商还面临着海关的监管。

而如果要做进口生意，也要避免做独家代理模式。“因为在全球互联网经济新的格局下，代理商的价值逐渐消失，需要有更多代运营商来帮助海外零售商来运作中国市场，这些运营商赚取服务佣金而不再是高昂的差价，由此消费者也会更多获益”，曾碧波表示。（完）