雷克萨斯降价7万也难挽颓势,国产车或彻底改变豪华车市场格局

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保时捷在国内的销量跌了,而面向更广大客户群体的雷克萨斯ES系列也开始跌跌不休了。

雷克萨斯ES曾经是中国豪华轿车市场的一匹黑马,凭借着进口身份、高品质、低成本和舒适性,赢得了不少消费者的青睐。然而,随着国产高端新能源车型的崛起,雷克萨斯ES的市场地位受到了严峻的考验。

雷克萨斯降价7万也难挽颓势,国产车或彻底改变豪华车市场格局

近年来,国产高端新能源车型不断发力,以蔚来、理想、极氪等品牌为代表,推出了一系列具有创新性、科技感和个性化的产品,满足了年轻消费者的多元化需求。这些车型不仅在动力、续航、智能化等方面有着出色的表现,而且在价格上也具有较强的竞争力。相比之下,雷克萨斯ES则显得过于保守和单一,缺乏足够的吸引力和差异化优势。

近日乘联会发布的9月份乘用车市场销量也体现了这一点。数据显示,9月份乘用车生产243.1万辆,同比增长2.8%,批发销量244.9万辆,同比增长6.6%。其中,新能源车批发销量82.9万辆,同比大幅增长23%。

雷克萨斯降价7万也难挽颓势,国产车或彻底改变豪华车市场格局

销量榜单中排名前五分别为比亚迪、一汽大众、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车,其中四席被国产品牌占据,且销量除一汽大众之外均有同比大幅增长,表现出极强的市场竞争力。

面对国产高端新能源车型的冲击,雷克萨斯ES采取了降价策略来维持销量。

据媒体报道,雷克萨斯ES车型近期在不少城市都有幅度巨大的现金优惠,普遍在2-3万元,甚至有个别经销商优惠达到了4万元。

相比过去提车还要加价2-3万买延保的情形,真实降价幅度达到了7万元之多。

这是因为雷克萨斯在近两年间的销量出现了明显的下滑趋势。特别是在中国市场,2022年雷克萨斯在华销量18.4万辆,同比下滑了超过16%,并且这种下滑趋势在2023年仍未停止,上半年销量仅为7.0万辆,同比下滑18.5%。雷克萨斯的主力车型雷克萨斯ES的销量下滑尤为严重,即使在终端大幅降价的情况下,销量仍然无法回升。

然而,降价的做法并没有挽回消费者的心,反而可能损害品牌形象和溢价能力。

91che认为,雷克萨斯ES要想在激烈的豪华轿车市场中保持竞争力,不能仅仅依靠降价来吸引消费者,而应该加大创新投入,推出更符合市场需求和潮流趋势的产品。例如,可以考虑推出插电混动版本或纯电动版本的雷克萨斯ES,提升动力性能和环保性能,同时提升配置水平和内饰科技感,以增强产品的附加值和吸引力。

时代在变,豪华车市场也在变。根据数据显示 ,国产高端新能源车型在今年的销量表现十分亮眼,蔚来、理想等品牌都实现了高速增长,而雷克萨斯ES则出现了明显的下滑。这说明,国产高端新能源车型已经成为豪华车市场的新生力量,对传统豪华品牌形成了强大的挑战。

从行业的角度来看,汽车品质升级、售价下降这是一种良性的竞争,有利于推动汽车行业的创新和进步,也有利于给消费者提供更多的选择和更好的体验。

从消费者的角度来看,这是一种福音,可以享受到更高性价比和更先进技术的产品,也可以根据自己的喜好和需求来选择合适的品牌和车型。但对于雷克萨斯ES来说,这无疑是一种危机,需要重新审视自己的产品定位和市场策略,寻找突破口和优势点,以期在激烈的市场竞争中杀出重围。

 

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者,2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者,曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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