广汽菲克破产清算,数十万车主处境尴尬:配件难找,保险不赔

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2022年7月,Stallantis集团和广汽集团相继宣布有序终止合资企业广汽菲克。10月底,广汽菲克正式进入破产清算阶段,曾经凭借一句“不是所有SUV都叫Jeep”而深入人心的国产Jeep成为历史。但国内仍有数十万的国产Jeep车主,对于它们来说车辆的保养、售后、维修都成为了难题。

广汽菲克破产清算,数十万车主处境尴尬:配件难找,保险不赔

据媒体报道,一位济南大指挥官车主张先生,在春节前夕爱车被追尾,虽然事故责任划分清晰,但后续维修却让他十分糟心。4S店表示店里没有维修的配件,甚至在全国都不好找,之前一位客户找配件找了两三个月。而且就算找到了相应的配件,售价也可能高于原价,这部分保险公司不会赔付,车主只能自己负担。  

最终,车主张先生只好接受了4S店的维修方案,能修的尽量修,保险杠则采用了外形相近的老款大指挥官的后保险杠,维修前后一共花费了一个多月,可以说非常糟心了。  

针对类似的情况,2月6日Stellantis集团发布了一条生命,表示将继续为国产Jeep、国产菲亚特、进口菲亚特车主提供维保及售后服务,并公布了客户服务热线。

广汽菲克破产清算,数十万车主处境尴尬:配件难找,保险不赔

公开资料显示,广汽集团与Stellantis集团于2010年3月9日成立合资公司广汽菲克,2015年国产化后相继推出Jeep指南者、自由光、自由侠等SUV车型。2017年Jeep在个国内达到巅峰,年销量22.23万辆,同比增长57%。2018年,Jeep因“烧机油”问题登上当年315晚会,当年召回14.39万辆车,销量开始断崖式下跌。2021年,广汽菲克宣布关停广州工厂。财报显示截至2021年底,广汽菲克负债总额达到86.78亿元。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者,2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者,曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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