物流行业出现“危机”之际，这家被百度“七剑客”看好的公司却能做到同城一小时上门取件

2016年是快递上市的元年，快递业作为超快速发展的行业，在发展过程中各家百花齐放，三通一达、顺丰、京东已经深入每个人的生活。但是就在前不久不知道快递行业怎么了：上海卢湾申通积压几千件包裹无人派送；北京圆通部分网点出现几万件包裹的积压，这两件事情爆出了传统快递行业的很多弊端——加盟分级过多、派费过低、 用户体验 不好等等。

为什么会出现这些问题，邦哥认为有三个原因：

1.传统公司的企业基因、组织架构有问题；

2.快递行业的兴起是电商推动的，快递公司只会去服务好他的电商客户的取件工作；

3.派件压力太大，派件费用太低，基本没有服务。

而作为14年上线的一家 创业公司 ——快递兔，却有着不一样的想法。快递兔是一家支持基于LBS 免费下单的快递服务平台，只做快递收件环节。剩余的中转、分拣、派送等全部交给合作的快递公司去解决。

解决用户在快递过程中的长尾需求

快递兔的快递员可以做到一小时内上门取件，用户不用手写面单，只要花上一分钟通过网站或微信App填写邮件信息，然后在家坐等收件员上门即可。

快递兔创始人刘沅烨告诉创业邦，快递兔的宗旨是解决用户在快递过程中的长尾需求。

这类人群的特征都很明显：1、需求时间不固定 2、更在乎体验跟服务，其次再是价格。

快递兔基于自己开发的快递员调度系统，结合订单和收件员地理位置做智能匹配和路线优化。用户不用手写面单，只要花上一分钟通过网站或微信App填写邮件信息，然后在家坐等收件员上门即可。

快递兔创始人刘沅烨

和菜鸟不是竞争对手，是CP

刚开始，邦哥认为菜鸟是快递兔最大的对手。但刘沅烨并不这样认为，他觉得相比竞争对手，菜鸟更像是快递兔的CP（服务商）。

但据邦哥了解，目前快递兔已经停止了和菜鸟的合作，主要原因是两者在模式上发生了冲突。

相比快递兔，阿里系的菜鸟有钱有流量，最重要的是有数据。但菜鸟在运力管控方面稍有不足之处——主力还是来自快递公司。单从服务角度来看，快递兔在用户体验上面更用心。

同城，AI，无人机

2017年快递兔的重点业务有三块：同城，AI和无人机。目前快递兔已经在上海完成了网点建设、中转分拨系统及派送压力测试，同城业务是快递兔自己完成的业务闭环，可以做到“定时达、超时赔”，让用户用普通的价格享顺丰的服务。

其次，在AI跟无人机物流方面，快递兔和迅蚁无人机达成了深度的战略合作，迅蚁在国内是第一家把无人机物流商飞的公司。AI方面快递兔跟同城货运公司蓝犀牛有深度的合作跟实验，刘沅烨希望未来同城的快件及货物中转能够通过AI系统实现，这样能够大大减少人工的调度及参与。

值得一提的是，快递兔的投资人是有着百度“七剑客”之称的 王啸 。刘沅烨告诉邦哥，王啸看重的是整个物流市场的机会，物流是基础设施，无论是行业的服务改进还是创新空间都有很多的机会。

之前快递兔已获得 九合创投 的数百万元投资，业务已覆盖全国44个城市地区，拥有150余家服务商。