路虎极光降价，其他豪车小伙伴还不跟上？

　　车市冷风劲吹，豪车市场也跟着降温，随着销量的持续下滑，经销商终端的促销打折活动已是接连不断。而长期处于中国豪车第二阵营领头位置的捷豹路虎品牌官方宣布降价，则拉开了近来中国豪车市场官降的序幕。

7月3日，捷豹路虎官方消息称，从7月1日起，2015款路虎揽胜极光的官方售价将从原来的44.8万元~58.28万元降为39.8万元~55.2万元。并且，路虎还同步推出了针对全新发现神行的优惠政策，在2015年7月1日至9月30日之间购买全新路虎发现神行，将享受全额购置税补贴。

豪车市场的价格松动，对于广大消费者来说当然是极大的利好。那么，向来价格坚挺的豪车，为何开始放下高大上的身段，开始走亲民路线了呢?

豪车市场整体降温

自今年以来，中国整体汽车销量都处在缓慢增长甚至零增长的窘况，豪车市场也未能幸免，经过长达10年的高速发展后，豪车终于慢慢刹住了车。据数字统计，今年前五个月，豪车第一军团ABB中，奥迪和宝马销量都遭遇了同比下滑，奥迪连续26个月的增长嘎然而止，宝马的销量也下滑了5.5%，只有奔驰异军突起仍处在高速增长。而长期销量排名第四的捷豹路虎也风光不再，5月份捷豹路虎在华销量同比大幅下跌32.1%，1至5月份累计销量则同比滑落23.0%，可谓是遭遇了滑铁卢。

缸哥(微信号：kf12gang)认为，中国消费者对于豪车市场的热情开始退烧，以前豪车加价仍热销的风光已经难以重现，消费者开始变的更加理性，面对此情，车企们开始在价格上调整来刺激消费需求也是无奈之举。

平行进口车挤压豪车价格泡沫

有观点认为，随着平行进口车在中国的日渐规范化，也将导致豪车价格的跳水。随着中国政府政策上的首肯，平行进口车市场在中国可谓雨后春笋般发展，今年，继上海之后，天津、福建等自由贸易实验区的开放，使平行进口车业务将在“全国扩散”。由于节省了中间环节的成本费用，通过平行进口车渠道买车可以比传统渠道购买的车便宜10%到15%。众所周知，豪车在中国的价格一直高企，随着平行进口车加入战局，将使整个市场竞争更加激烈，传统经销商的豪车价格也将会有一定的调整，以此来迎战平行进口车的挑战。

缸哥(微信号：kf12gang)认为，平行进口车在中国的规范化，肯定是一件好事，消费者们购买的豪车的选择将越来越多元化，他们将选择更加性价比高的产品。虽然平行进口车在规模和数量上难以和经销商的豪车市场相比，而且在售后模式上的搭建还尚未完善，它目前对豪车市场价格的影响还比较小，停留在区域性。但随着它的日益壮大，平行进口车商的数量规模以及服务质量上的提高，它们对传统经销商模式的冲击也越来越大，传统豪车市场的泡沫将进一步被挤压。

捷豹路虎在华发展遇到烦恼

缸哥(微信号：kf12gang)认为，尽快协调好国产与进口车型之间的竞争与合作的关系，将是捷豹路虎在中国挺过挫折，重新起航的关键。

近年来，豪车在华国产化已经成为热门趋势。而奇瑞与捷豹路虎的合资也创新了模式，双方建立了“联合市场销售与服务机构”(英文缩写IMSS)，此机构负责销售、市场、售后和品牌建设，保证合资与国产车型不会打“内耗战”。但是运行效果并不尽如人意，由于国产车型和进口车型之间的价格差并不明显，国产揽胜极光的定价跟进口车型的后期成交价相仿，使得没能在各自的细分价格市场中有所作为，反而由于价格相近形成“中外互博”的局面。而此次降价的车型包括今年奇瑞捷豹路虎的首款国产车型揽胜极光，则应该是为了拉开与进口车型的价差，防止继续内耗的措施。

从消费者的层面来说，无论是豪车市场的整体降温，还是个别车企的策略转变，豪车价格的下调仍不失为一件好事，或许现在就是购车的良机。小伙伴们，约吗?