Model 3三月接受预定，18万的廉价版特斯拉你买不买

文 ▍威猛先生

吃不到葡萄说葡萄酸是一种什么心理？

买！不！起！

大概是3年前，特斯拉就向世人暗示了他们即将生产廉价版特斯拉的信号，代号Model 3。

而在随后的3年里，特斯拉的重点却集中在现在卖得很火轿跑电动车Model S ，以及“鹰翼门”很酷炫却因为各种因素迟迟不能大批量交货的中大型SUV Model X。

Model 3则像幽灵一般，一会儿随着去年特斯拉超级电池工厂Gigafactory的落成而时有耳闻——该工厂号称2020年能满足特斯拉年50万辆的产能，并能降低约30%的电池成本，为廉价特斯拉Model 3的成本控制提供可能。

一会儿是马斯克忍不住twitter发文，声称Model 3即将在中国和欧洲设立工厂 and Model 3还将有“Crossover”版本 Model Y（类似小型SUV）等等，消息层出不穷。

直到刚刚过去的农历新年期间（2月10日），特斯拉发布了2015继续大手笔“亏损”的财报，并随机附赠Model 3将在今年3月31号正式发布的消息，Model 3才算是稍微尘埃落定。

当然，毕竟3月31号才正式发布，我们能提前给大家揭露的看点还是有限，但是也不少，比方说：

1．Model 3预计在2017年开始生产；

2．Model 3售价3.5万美元起，除去美国新能源补贴7500美元，售价大概是2.75万美元，约合人民币18万左右。（文章开头的18万就是这么来的）

也许你会吐槽，进口到咱们国内，加上高额的税收，价格不得翻番吗？别忘了，马斯克已经放过炮，特斯拉有在中国本地生产的想法。

3．马斯克在本周预测称，未来10到15年，所有新车都将是自动驾驶汽车。而随着近两年来传感器成本的下降，Model 3还是有可能配备部分自动驾驶传感器。

况且，利用马路上千千万辆特斯拉为无人驾驶做路测，可是特斯拉在无人驾驶上PK谷歌的最大杀手锏，Model 3的自动驾驶器官长啥样还是让人小期待的。（无人驾驶技术需要依靠更多的路测收集更多的数据，才能令技术更加准确，就像一个人想要练肌肉，就要不断举哑铃。）

4．由于成本的原因，Model 3不能采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水越20%，来抵消因车身重量增加对续航能力的影响。Model 3 预计续航里程在320公里左右。

“不管怎样，Model 3多数设计都是新的，”特斯拉首席技术官JB·斯托贝尔（JB Straubel）曾表示，“新的电池架构，新的发动机技术，全新汽车结构。这是很大的工作量。”

5．想要成为首位预定Model 3的用户，你必须在3月31日亲自到现实世界的特斯拉店里拿号排队交定金，网上预定4月1日才会开放（就是愚人节，就是这么任性）。

但是，这并不意味着先到先得，首先你还得买高配，加各种套件，价格肯定远远超过3.5万美元。特斯拉会选择相对高配的版本优先生产，美名曰“签名版”。

6．谍照 ↓ ↓ ↓ （Model 3、Model Y傻傻分不清楚）

7、中国几时开放预订？AutoLab大汽车实验室打听了一圈，特斯拉中国表示时间未定，只能坐等。价格方面，按照Model S在中国的定价方法（加运费、加税、不加价）掐指一算，Model 3的人民币价格有可能在35万元左右（此为实验室友情预估价，仅供意淫，具体定价请以官方消息为准）。

最后，上帝了你一辆廉价特斯拉，肯定会给你一些其他选项，以Model 3类似的价格还可以买到：

通用雪佛兰Bolt

今年年初在CES展上首发，五门掀背车身，造型中规中矩，续航里程约320公里，售价3.75万美元，在美享受补贴后价格为3万美元，比特斯拉略贵一丢丢。

日产新一代Leaf（聆风）

在雪佛兰Bolt发布不久之后，日产公司CEO卡洛斯·戈恩在底特律车展上宣布，新一代的日产聆风的最大续航里程可能会超过日产此前估计的约320公里（大人都喜欢拍砖），预计2017年面世。

日产打算在美国销售三种配置的聆风，即S、SL、SV。其中，续航可能突破约320公里的SV起步价35090美元，聆风SL为37640美元（这包括850美元的充电设备）。

比亚迪 X 奔驰 = 腾势

如果你在天朝着急买车，类似Model 3的预算可以买腾势。它是比亚迪和奔驰合资成立的纯电动车品牌，依托比亚迪的电池技术和奔驰的逼格，续航里程约300公里，售价36.9万元，约合美金5.7万美元，购此车可享受高额政府补贴。

其他互联网汽车……

蔚来汽车在今年年底推出售价较高的电动车之后，也将推出自己廉价版的电动车。产品规划路径类似特斯拉。

宝马3系

如果你嫌弃以上车型环保有余B格欠奉，可以看看马斯克钦点的Model 3竞争对手：宝马3系。它虽不是一款电动汽车，但运动性能十足，样子足够好看，性价比十足，是宝马系列中的街车。

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