摩拜单车之“专利学解剖”

原标题：摩拜单车之“专利学解剖”

全铝车身、防爆轮胎、轴传动、无辐条车轮、抱刹式刹车、全部内走线设计、银色和橙色搭配、具有时尚亮丽外形的单车成了京城一道亮丽的风景线。毫无疑问，这就是最近比较火爆的摩拜共享单车。

共享单车是应移动互联网和二维码的发展产生，是新时代科技的产物，无桩停靠、扫码取车，可克服公共自行车的诸多弊端，很好地解决人们出行最后一公里的问题。

图1 摩拜单车

新事物的出现必然承载着新技术的产生，而新技术也必须要受到专利的保护才能实现最大的收益。作为一名IP从业人员，笔者面对新出现的摩拜单车，便对其所承载的专利技术产生了巨大的好奇。抓紧检索一下，发现摩拜单车所属公司北京摩拜科技有限公司共申请了29件专利（检索日：2017年1月26日）。本文来对摩拜单车的专利情况一探究竟，进行一次“专利学解剖”。

专利概况

图2 专利概况

图2展现了摩拜单车相关专利的申请趋势、专利类型分布及专利申请地域分布情况。

根据专利的公开情况，可见摩拜单车的相关专利申请主要集中在2015年下半年，2016年有少量专利申请（由于专利申请后未要求提前公开会在18个月后才公开，因此可能有些专利尚未公开）。

在所申请的29件专利中，以发明和实用新型为主，外观设计为辅。其中，发明和实用新型不分伯仲，各有12件专利申请，外观设计有5件专利申请。

在所申请的29件专利中，其中28件专利申请均为中国专利申请，只有1件是WO国际专利申请（WO2016197943A1），此项专利涉及的是自行车管理系统及其控制方法和装置，可见此项技术无疑是摩拜单车的核心技术（解读见后文）。

据悉，摩拜计划开拓美国市场，进行有效的海外专利布局是走出国门、走向世界的重要保障。

图3 美国议员与摩拜员工在北京天字第一号摩拜前留念

经WIPO网站查询，笔者发现专利（WO2016197943A1）的指定国非常多（图4），可见摩拜单车真的是要走向世界啦！

图4 WO2016197943A1专利的指定国

法律状态

在所申请的12件发明专利中，11件中国发明专利申请均为在审状态，1件国际发明专利申请为公布状态；所提出的12件实用新型专利申请及5件外观设计专利申请均为有效授权状态。

图5 法律状态图

技术分布

摩拜单车在防盗系统、车架、传动系统、管理与控制系统、挡泥板、电机、前轮组件、自行车整体8方面布局了专利，各种技术所布局专利的数量如图6所示。可见，摩拜公司对防盗系统、车架、传动系统、管理与控制系统方面的专利布局较为重视。

图6 技术分布图

专利技术亮点

摩拜单车运行的重要功能部件车架、传动系统、防盗系统、管理与控制系统的专利布局如图7所示。

图7 摩拜单车运行重要功能部件专利布局

1、车架

摩拜单车的车架前后均为单叉结构，非常具有个性。如图8所示为摩拜无链自行车的主要构造图。其中车架包括前叉、头管、车架下管、集成底架及座管。

图8 无链自行车主要构造图

2、传动系统

摩拜公司提出采用圆锥齿轮-传动杆传动方式的无链传动系统，圆锥齿轮以90度轴交角相啮合，将来自中轴3的旋转动力传动至后轴，驱动后轮旋转，彻底杜绝掉链子的问题。

图9 无链自行车传动系统图

3、防盗系统

防盗锁是防盗系统的主要部件。摩拜公司提出一种具有大致C字形的锁口的马蹄型防盗锁，其中各电子模块与锁具集成为一体。

值得一提的是，此电子锁可实现自动开锁，很是方便。电子锁接收到外部信号后，通过锁控制模块控制电机输出轴的旋转，进而控制锁舌的移动，实现自动开锁。

在防盗上，通过设置的振动传感器检测异常振动，可实现声光报警。

锁具的整体外部设计注重平滑过渡，从而更好地保护防盗锁本身不被破坏。

图10 防盗锁立体图

4、管理与控制系统

摩拜单车的自行车管理与控制系统是其核心技术（公开号：CN105046827A，专利名称：自行车管理系统及其控制方法和装置），此项技术已提交PCT国际专利申请（WO2016197943A1）。该系统包括移动通信设备、云端、自行车和运营策略中心；其中，运营策略中心与云端连接，用于为云端提供自行车管理策略；移动通信设备通过无线网络与云端建立通信，云端通过无线网络与自行车的车载电子设备建立通信；移动通信设备经由云端对自行车进行控制；自行车定时向云端上报状态信息。

图11 自行车管理系统模块示意图

此自行车管理系统可实现用户登录、提车、用车、还车、寻车、预定等全过程管理，并可实现防盗控制。

产品更迭

截至目前，摩拜公司所申请的专利主要是针对第一代单车，其产品自上市起经历了三次升级。不断推出新产品一方面是要克服所发现的弊端，另一方面是为了抢占更大的市场。

摩拜的第一代单车MOBIKE，俗称“经典版”，几乎与小黄车ofo同时出现在北京的大街小巷。与小黄车普通的外表相比，摩拜单车的外形称得上是酷炫，非常亮眼。前后单叉、无链传动、实心车胎、汽车5辐轮毂的设计，极具个性。但单车的重量达25KG，是普通自行车的2倍，造成骑行体验不佳，受到众多网友吐槽。因此，摩拜推出了二代单车MOBIKE Lite，俗称“轻骑版”，成功地将25KG的车身降至17KG。

图12 摩拜第1代单车MOBIKE与第2代单车MOBIKE Lite

摩拜轻骑版的外形有了辐条，挡泥板、链条等，更像一辆普通自行车了，可以想象，这无疑是为了与ofo争夺市场。此款单车仍采用防爆轮胎，值得圈点之处在于轮胎的镂空设计，即美观，又轻盈，别具匠心。另外，摩拜轻骑加装了太阳能板的车筐，并启用了太阳能板充电技术，保障了智能锁的稳定可靠运作。

摩拜单车的最新升级是对一些细节方面的改进，如可调整座椅、碟刹、车筐等，进一步提高产品性能。

图13 第三次升级

后记

如前所述，摩拜单车的相关专利主要是针对第一代单车申请，从申请趋势也可看到，最新的申请日期是2016年6月份。2016年下半年，在共享单车大批量面市后，摩拜应市场需求对自身产品也进行了多项升级，但是目前尚未发现镂空轮胎、太阳能车筐、可调座椅等的相关专利申请，我们会持续关注。期待摩拜公司能将研发和专利保护并行，更好地维护好自身权益。另外，配合产品的海外市场开拓，除了在相应的海外市场布局核心专利外，也应布局相应的外围专利，形成有效的专利保护网，保障海外市场开拓的顺利开展。

“共享”让城市更美好，愿共享单车获得长足发展。

来源：IPRdaily中文网（iprdaily.cn）

作者：谢志超  路浩联盟

编辑：IPRdaily.cn LoCo

校对：IPRdaily.cn 纵横君