Sorry，首款互联网汽车荣威RX5，我们只拍到了这个

抱歉，今次上汽只给大家看造型，说好的YunOS系统，还要等到6月底发布。

文 ▍熊吉

在互联网造车浪潮的冲击下，北京车展上传统企业的光环比往年黯淡了许多。

在传统车企发布的车型中，荣威RX5真正算得上万众瞩目。它头顶“全球首款量产互联网汽车”的头衔，携阿里巴巴智能操作系统YunOS，在车展开前两个月里，“骗”走了不少新闻头条。

然而，车展实地看完这款车后，总有点隔靴搔痒的感觉。

在上汽提供的新闻稿中，它把荣威RX5称作“上汽回应移动互联用户需求迈出的第一步”。对于这样一款极致强调移动互联的车型，大家的期待自然是：

给我们看看你的移动互联功能。

从介绍参会嘉宾开始，大家心中就有一丢丢不安：通用汽车全球总裁丹·阿曼、中国区总裁钱惠康都来了，真正的合作方阿里巴巴却没有代表出席？

然后，我们发现，车展当天的发布，只是外观发布。（先不讨论上汽展前已经邀请多家媒体到设计师参观该车，外观早就剧透，姑且算得上发布）

你可以围着车辆拍照，欣赏它对全新一代“律动”设计语言的运用。不可否认，这款车的造型是大气的，带着一丝优雅，甚至可以说是时髦的。

它还引入用户参与模式，设计了两张前脸，一种小巧精致，贯穿大灯与格栅的饰条，将前脸修饰得更加秀气；另一种则采用了更夸张、激进的T-MASK设计，走硬派霸气路线。

你可以投票，决定哪个造型量产。看上去，这是很互联网的玩法。凯翼造车也走了类似的众包路线。

但为毛我心中还是有个声音在疾呼：早上6点就起了赶车展第一场发布会，你就给我看这个？

我要看中控屏！我要看你的智能互联功能！我要看车上第一次搭配的YunOS系统长啥样！

上汽方面的解释是：“出于保密工作的考虑，荣威RX5并不向普通用户和其他观展人员开放驾驶座舱的内部，所有悬念将在今年6月进一步揭晓。”

所以互联网系统的发布，还要再上一次头条啊。

这里只能简单介绍一下荣威RX5官方发布的一些亮点：

基于上汽可扩展的模块化SUV架构SSA打造

提供1.5T和2.0T两种排量，TST双离合变速器（类似于名爵锐腾、荣威360的动力）

采用10.4寸全高清电容屏，支持六屏智能联动

搭载全方位9摄像头

GKN智能适时四驱系统

智能驾驶辅助及碰撞预警功能

超大全景天窗及智能电动尾门

除了汽油版，荣威RX5插电混动车型--eRX5也在车展当天同步发布。在荣威550 PHEV身上，上汽尝到的牌照+补贴甜头，还将延续到RX5身上。

在上海等地方政府眷顾插电模式的市场，PHEV版本的推出，直接为这款SUV的大卖打下基础。

“虽然今天车展现场发布了很多款互联网汽车，但是我们是唯一一款马上量产的。”上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋说。

上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋

上汽规划的时间表是，荣威RX5 8月份要上市，插电混合动力车型9月份上市。这的确比互联网造车新军们量产步伐快得多。

好吧，最后的谜底解开，只能期待6月底到杭州云栖小镇，参加荣威RX5的动态驾乘体验了。

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