宝骏与中国奥运举重队，那些不得不说的“秘密”

奥运赛场是人类挑战自身极限的竞技台，每一次世界纪录的打破都是人类对自身极限的一次突破。但随着极限的不断提高，破世界的纪录的难度也在不断增高。而在8月8日的里约奥运会举重赛场上，中国举重队的龙清泉以307公斤的总成绩再次打破世界纪录，拿下了这块含金量十足的金牌，也为此次中国举重队全面发力征战奥运吹响了号角。在追求“更高更快更强”的路上，中国举重队一直给我们带来着惊喜，而作为举重队战略合作伙伴的上汽通用五菱，在对于“更高更快更强”的追求和努力上与中国举重队有着高度的契合，这也是两者最终能走到一起的重要原因。在体育竞技赛场上，运动员们追求的是更高的突破，对于成绩的不断刷新；在汽车市场上，上汽通用五菱追求的是更严格的产品质量控制，更强的性价比，为国人带来更出色的产品，二者都在各自的领域努力奋斗着。

就在中国举重队在奥运赛场上喜报频传的时候，上汽通用五菱旗下的宝骏汽车也迎来了好消息。前不久上市的宝骏560 1.5T车型凭借出色的产品素质和超高的性价比，再次掀起了中国SUV市场的一次高潮。宝骏560自推出一年以来，总销量达到了319536台，对于很多车企来说，这是十年也难以达到的成绩，而宝骏品牌单凭一台车就取得了这样的销量。而前不久增加了1.5T动力可选后，未来的销量更是值得期待。传奇背后往往是艰辛的努力和不为人知的奋斗，像中国举重队的每一个运动员一样，想要在世界赛场上做到在对手、观众的心目中举足轻重，首先要通过不懈的努力打磨出一身过硬的素质。而一台车，想要在消费者和竞争对手们心中有着举足轻重的地位，也需要有严苛的标准和不断的打磨。宝骏560的成功背后，也有着不常为为人道出的“秘密”，究竟是怎样的素质造就了今天的成绩？我们下面就来做一番揭秘。

以大为立身之本

好比一个运动员的体型和身材先天就决定了他最终努力能达到的高度，一台车的尺寸也是作为决定最后市场表现举足轻重的指标。宝骏560在外形尺寸上诚意满满，光凭2750mm的超长轴距在同级中已是所向披靡的存在。和对手相比，优势究竟有多少呢？以同在销量排行榜前十位的竞品哈弗H6和长安CS75来说，在车身长度上三者都相仿，都在4米6左右，但在轴距上，哈弗H6的轴距是2680mm，CS75的轴距为2700mm，而宝骏560的轴距达到了2750mm，比CS75长了50mm，比哈弗H6长了70mm，再加上宝骏560有着60mm的高度优势，在长高两个维度的优势让整个车内扩展出来的空间就非常可观了，不但第二排有着轻松翘起二郎腿的超大空间，后备厢的容积也达到了460L，放倒后排后可以扩展至1015L，非常实用，应付搬家也不在话下了。有了这么一个天生超越同级的大身板，在起跑线上宝骏560就领先了半个身位了。

强大的配置作为武装

空有皮囊没有内涵可是不行的，对于车来说，内涵就是一台车的各种安全、舒适型配置了。宝骏560在这上面也是下了苦心，以安全配置来说，全系标配ESC车身稳定控制系统在同价位同级别的对手中都是极为少见的，而侧气囊、上坡辅助这样的配置在同级中更是罕有人配备。而在舒适型配置上，我们也能看到很多越级的配置出现在它身上，诸如真皮电动座椅、真皮方向盘，定速巡航、前雷达、8英寸中控大屏，第二排座椅靠背调节，外后视镜电动折叠，有不少都是合资中级车上都不一定会配备的，可见在内涵上宝骏560可是修炼得很用心。

或许有人会说了，高配置一向是自主品牌的惯用手段，但配置的都是些不值钱的小厂货，其实不值什么钱。这时候就该拉一拉宝骏560的供应商清单来看看了，这是一张由世界五百强供应商组成的豪华阵容。像德国的大陆（马牌）、博世，日本的爱信，北美的麦格纳，这些耳熟能详的企业都名列其中。而有了宝骏560超高的销量作为筹码，在供应链管控上，宝骏能有更多自己的声音，提出更高更严苛的品控和精度要求。因此，可不要以为宝骏560这些琳琅满目的配置都是便宜货哦，就想不要怀疑举重运动员们那一身腱子肉一样。

强大的供应链带来稳定的品质，对于行车安全也更有保证 。而在被动安全方面，宝骏560也成绩斐然，五星的C-NCAP碰撞成绩配上ESC电子稳定系统（含ABS+EBD）、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HHC上坡辅助功能，安全上可谓万全。

涡轮增压带来更强动力

而一台车的动力就像是运动员的力量，是获得胜利的基石。此次宝骏560新推出了1.5T版本车型，这台1.5T发动机来头同样不小，出自全球知名供应商霍尼韦尔。霍尼韦尔的涡轮增压技术背靠其强大的航空航天科技，已有逾60 年的历史。要说起质量稳定，最能检验涡轮增压器可靠性的那就是赛车场了，而霍尼韦尔不但为法拉利F1赛车引擎提供涡轮增压的技术支持，还在以环境严苛著称的勒芒24小时耐力赛上为连续多年蝉联冠军的保时捷车队赛车提供涡轮增压技术支持。从勒芒耐力赛的优异成绩可以看出，霍尼韦尔的涡轮技术在强劲动力和出色油耗上有着极佳的平衡。这台1.5T发动机的最大功率110kW（150PS），领先于同级别的合资1.4T/1.5T发动机；爆发力更是惊人，最大扭矩达到了230N•m，数据上和日产、丰田的2.5L自然吸气发动机水平相当，更让人吃惊的是，涡轮在1000转就会启动，基本不会感到涡轮迟滞，1750转就能输出接近峰值扭矩的220N•m扭力，城市超车提速轻快迅速。

油耗上，6.8L/百公里的数据已经足够优秀，加上这台涡轮发动机无需额外保养，仅需要加注92号汽油，而不像有些娇贵的车型需要95号以上的汽油，在油费支出和保养费用上都为车主节省了不小的开销。

低价高配，以性价比称王

有了超大的空间，有了越级的配置，又有了涡轮增压的加持，没有一个好的价格的话，就像一位能力出色的运动员没有一个强健的心理应对比赛的压力，一切都是空谈。而宝骏560绝对是一位心态极其稳定的好选手。宝骏560的价格区间则是7.38-9.48万元，还是以之前提到的哈弗H6和长安CS75为例，哈弗H6和长安CS75的定价区间都在9-16万元，起步价的价差都在1-2万元之间，对于这个价位的车型来说，着实是不小的差距。而在配置上，即使是最低配车型宝骏560相比对手也有不小的优势，比如全系标配的ESC车身稳定控制系统，LED尾灯、无骨雨刷等，在性价比上可以说是无出其右。

打造一位冠军是从小开始持之以恒训练和努力的结果，而打造一台有销量冠军潜力的车也是从立项之初的那一刻起就要不断打磨，持续高标准要求才能有最后登顶的一天，可以说从上汽通用五菱与中国举重队的战略合作关系上我们看到了二者互相间的相知相惜，也相信二者一起努力奋斗，会在未来为我们带来更多奥运冠军和冠军车型。