快递小哥跳槽送外卖站点倒闭传言背后:圆通怎么了

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快递小哥跳槽送外卖站点倒闭传言背后:圆通怎么了

雷帝网 雷建平 2月16日报道

完成借壳上市,成为A股市场上第一只快递股,中国快递行业的老大圆通快递本该荣誉加身,但2017年新年伊始却陷入了一场北京圆通站点倒闭风波,某站点被指积压几万件快递。

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一位叫“佐小祎_”的网友在贴吧爆料,自己有8件快递在北京花园桥站点停了半个多月,一直没有收到。去该站点后,发现有几万件堆压快递。

几位前圆通工作人员对“佐小祎_”表示,公司欠了他们8、9万元工资。甚至有人开玩笑说,“随便拿几件值钱的走得了。”那些前员工则表示:“你拿着我们也不会拦着,现在没人管。”

尽管圆通对外澄清,称不存在圆通倒闭、快递员大面积走人、站点压货及圆通拖欠业务员八九万工资等问题。但不可否认的是,已经上市的圆通和快递员的关系正在走向恶化。

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在圆通的官方微博上,圆通说,关于服务方面的意见和垂询,由于微博私信回复较慢,可通过圆通快递微信QQ、支付宝、官方在线平台等方式联系。这则微博下面,网友恶评如潮。

圆通承包商罢工事件此起彼伏

北京圆通快递倒闭风波兴起之前,圆通快递的承包商还产生了罢工事件。安徽卫视科教频道“法治时空”栏目日前披露,圆通速递合肥10多个承包商集中在一起,商讨罢工事宜。

承包商认为圆通现有政策不合理,有承包商说根本挣不到钱,都在亏损经营。

圆通承包商汲克俊表示,给快递员一块钱一票,公司给加盟商也是一块钱一票,中间环节的运营方面之人员、车辆、司机都是纯贴进去的。

“2017年元旦后,利润接近为零,原有利润最高达到30%-40%,现在毛利润不超过10%,把所有运营的东西都剔除以后,可能就属于不挣钱甚至亏损状态。”

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汲克俊说,公司通过各种罚款来约束承包商,如果按照行业标准来执行,那就肯定负债累累,对于圆通公司的那些扣款标准,大伙都很难理解;投诉扣款没有申诉机会。

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甚至有承包商辛辛苦苦干一年,亏10万块钱。而在2016年12月,华商网报道,圆通宝鸡曾发生多名快递员拒绝送货,4000件包裹堆积如山,3天未派送,市民进仓库翻找的事件。

不仅仅是圆通快递,三通一达都存在一些问题,不少快递员也选择不干,做起了外卖骑士。

与刘强东给快递员足额缴纳五险一金形成反差

相比起三通一达,京东快递员相对不错,京东集团CEO刘强东则是频频对快递员送出温情。

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刘强东日前做客央视《遇见大咖》,刘强东在对话中表示,要让员工活得有尊严。京东的员工宿舍,每间最多只能住两个人,工作满三年以上的员工,每人单独一个房间。

曾经,京东内部曾有高管提出,将配送员等基层员工外包给第三方公司,以节约成本,看似明智的选择却遭到刘强东的强烈反对。

“有人说把员工外包给第三方,我们一年立马可以节省十几个亿,公司一年就可以有十几个亿的净利润,早就可以赚钱了。”

刘强东说,如果一家公司是靠克扣员工的五险一金挣钱,牺牲他们60岁以后保命的钱,那是耻辱的,赚了多少都会让我良心不安,我没有成就感,这家公司的存在也没有价值和意义。

刘强东还给快递员送iPhone,说要投资数亿元,给宿迁当地的员工引入一个中国最好的学校。

一方是京东各种保护员工表态,一方却是三统一达等物流体系十多年运费不涨反跌的现实,彼此之间形成了强烈的反差。

三通一达上市背后:与承包商矛盾激化

国家邮政局数据显示,2015年我国快递行业业务量达206.7亿件,同比增48.1%,收入2769.6亿元,同比增35.4.%,快递收入占邮政业务收入68.6%。

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其中民营快递企业持续快速发展,2015年业务量完成184.8亿件,实现业务收入2246亿元。市场份额进一步提高,业务量和业务收入市场份额分别达到89.4%、81.1%。

三通一达都采用“网络合作伙伴”模式。基于包裹量,这四大服务商2015年市场份额分别为14.3%、12.4%、14.7%和10.5%。

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从2015年数据看,圆通营收最高,从利润层面,中通利润达到13.3亿元,高于顺丰的10.9亿元,也高于申通的7.7亿元、圆通的7.2亿元、韵达的5.3亿元。

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这些快递公司的盈利数据都很好,为何反而与快递员的矛盾激化了呢?

一位业内人士指出,三通一达的老板都是传统行业的,其上市背后是都觉得当前的模式无法延续,想通过上市早一天财富套现,否则,这些商人才不会急于上市,只会闷声发大财。

这主要有几个因素导致:

1,大城市控制人口后,劳动力生活成本上升;

2,三通一达的经营模式是把站点卖出去了,不管站点的经营和死活;

3,阿里杀鸡取卵的挤压上下游,导致三通一达都觉得无法长期经营了,所以三通一达要上市退出,更进一步追求业绩挤压加盟商生存空间。

4,产品和经营模式落后,按理来说过节期间人少人力成本高,该提高配送价格调节需求,但三通一达做不到。

而随着三通一达纷纷完成上市,企业的本性是追逐利润。一旦追求规模和利润,成为产业链末梢的加盟商就成了牺牲品,如一个加盟商说的,辛辛苦苦1年,还亏了10万。

在加盟商都无法挣钱的情况下,各地的个体快递员的利益更无法得到保证。经常大件的东西扛上扛下,起早贪黑,每天搞得“灰不溜秋”,搞丢了还要赔货,工作是“傻大黑粗”。

很多的站点没有给快递员上五险一金,也没有福利可言,还经常因为小错遭遇罚款。

一位业内人士就点评说,快递员属于底层,承担末端收派工作,一般来自农村,文化程度不高,对工作要求简单:靠自己辛劳挣得一份工资,按时拿到工资,工作强度在可承受范围内。

若非无路可走,断不会采用罢工这种极端的方式来反抗。相比较而言,同是同城物流工作,但送外卖比送快递有一定优势。快递员转型做外卖骑士不仅收入高,衣服还干净体面。

比如,送外卖只有中午和晚上两个高峰时段,工作强度相对较小;送外卖不存在大件、贵重物品,搬运难度和风险都低;外卖送餐员还有“五险一金”,节假日顾客还会进行打赏。

对于外卖行业来说,也喜欢招快递员,因为快递员对各自的片区非常了解,很熟悉区域路况,而且,快递员勤劳肯干,上来就是熟练工种,对于保障送餐的速度都很有好处。

在三通一达持续爆发的各种风波背后,中国快递行业也到了要变革之时。

快递员很辛苦,需要管理者给予做人的尊严,在城市居民享受便利的同时,改善快递员待遇也成当务之急。

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