迪拜日本都在做自动驾驶巴士，谁会先实现呢？

50KM会在每周五推出『周知』栏目，涵盖智慧交通、智能驾驶、交通大数据等领域，让你了解这一周最前沿的交通科技资讯。本周，迪拜、日本有啥小目标，阿里、蔚来、长安又在搞啥大事情，一起来读50KM。

迪拜的小目标： 2019年自动驾驶小巴要上路

迪拜正规划建设自动驾驶通勤系统，将主城区和人工岛连接起来。该系统预计在2018年末或2019年初正式投入运营，运力可达到每小时单向5000人次。届时，25辆自动驾驶小巴能够在4分30秒的时间内，载着24名乘客，从蓝水岛开往2.5公里外的主城区地铁站。承接该项目的荷兰科技公司2getthere在公交自动化管理系统上拥有30年的技术积累，曾为新加坡和阿布扎比市郊马斯达尔城建设大型捷运系统（Group Rapid Transit, GRT），而迪拜的自动驾驶通勤系统将是该公司的第三代GRT。

这仅仅是这座中东奢华之城交通自动化的一个缩影。迪拜的目标是，到2035年25%的出行都将由自动交通系统完成。

日本的大计划：2025年实现无人驾驶实用化

3月20日，日本内阁府在冲绳县南城市进行了巴士的自动驾驶实证试验。政府以及当地的相关人员乘坐无人驾驶巴士以时速30公里的速度行进了2.4公里，进行了设定的车站停靠、躲避车辆变换车道两项实验。巴士通过搭载的GPS等设备在规定路线上行驶，车体前方设置的雷达可以辨识障碍物。这是日本首次在公共道路上进行无人驾驶正式实验，预计4月上旬还将在市内进行无人驾驶实验。

日本政府计划在2025年实现无人驾驶的完全实用化，使其有望成为游客以及老年人的新型通行方式。

英伟达的新方向：进军自动驾驶货运领域

在宣布与博世联合开发AI自动驾驶系统后，英伟达与货车制造商PACCAR合作，进军自动驾驶货运领域。作为全球最大的运输卡车制造商之一，PACCAR旗下拥有肯沃斯（Kenworth）、彼得比尔特（Peterbilt）和DAF等卡车系列。PACCAR基于英伟达的Drive PX 2技术开发的自动驾驶概念货车，驾驶能力可以达到SAE（美国汽车工程师协会）Level 4。

自动驾驶货车在增加交通运输效率的同时，也能降低人为造成事故的死亡率，有巨大市场潜力。

宝马的时间表：2021年推出L5自动驾驶汽车

宝马为自动驾驶汽车设置好了时间表。到2021年，宝马自动驾驶汽车可实现Level 3、Level 4和Level 5不同级别，并且根据不同用途和路况来选择。借助英特尔和Mobileye的技术，宝马将自动驾驶系统定位为“ACES”，即Autonomous（“自动”）、Connected（“互联”）、Electrified（“电动”）、Shared（“共享”），并将于2017年下半年开始全球路测。

事实上，宝马在“互联”、“电动”和“共享”三个方面已经颇有成就，其iNEXT系列距离Level 5完全自动驾驶或许仅一步之遥。

加强技术，Grab东南亚新增2座研发中心

3月15日，东南亚最大打车服务平台Grab宣布在班加罗尔和胡志明市新增2座研发中心。加上此前在西雅图、北京、雅加达和在本土新加坡的4所研发中心，Grab计划将研发工作布局全球，并在未来2年再招募800名研发人员。目前，Grab的业务范围遍及亚洲的39个城市，拥有超过71万名司机。

Grab的研发工作将集中于机器学习、预测性数据分析、“移动优先”技术和用户体验，旨在完善当前的平台。

沉浸式AR导航超炫酷，阿里领投这家瑞士公司

阿里巴巴向瑞士AR汽车导航公司WayRay投资1800万美元。作为一家研究增强现实（Augmented Reality, AR）的创业公司，WayRay为司机提供沉浸式的AR抬头显示系统。名为Navion的导航设备采用激光全息技术，直接将导航信息投射在挡风玻璃上。司机可以一边看前方道路，一边获得道路地图和方向指南等信息。Navion计划于今年正式对外发售消费者版本。

此外，WayRay还宣布与斑马公司（阿里与上汽共同投资的初创公司）合作，共同开发车载AR娱乐信息系统，用于斑马2018年发布的车型中。

电动汽车新生代：蔚来完成6亿美元融资

蔚来汽车近日完成6亿美元融资，由腾讯和百度领投，其中百度至少投资1亿美元。作为中国电动汽车产业中的新生力量，蔚来汽车从事高性能智能电动汽车研发，估值在200亿元左右。与谷歌不同，蔚来汽车在内饰和设计等方面寻求颠覆性创新，并与博世、三星等多家供应商在自动驾驶和新能源方面开展合作。

蔚来汽车美国总部坐落硅谷，去年10月，取得美国加州政府颁发的无人驾驶汽车测试牌照。蔚来计划于2020年在美国市场推出无人驾驶电动车NIO。

滴滴大事件：联手Udacity举办无人驾驶大赛

日前，滴滴在硅谷启动“无人驾驶大挑战”，邀请全球算法高手挑战智能出行安全领域的重要难题。滴滴-Udacity无人驾驶大赛是全球首个智能驾驶车开源项目，比赛将以海量的真实数据为基础，聚焦自动化安全和感知处理栈系统（ASAPS），创建一个安全可靠的系统，用于识别路径上的行人、车辆及其他障碍物。ASAPS技术能够提升驾驶员和各类辅助驾驶、智能驾驶系统的普遍安全性。

继成为全球最大的移动出行平台之后，滴滴希望在未来五年引领全球智慧交通技术，协助公共部门解决城市交通、环境和就业挑战等问题。

长安汽车也发力人工智能，与科大讯飞强强联合

3月14日，长安汽车与科大讯飞签署战略合作协议，双方将在智能语音与人工智能领域开展合作，为用户在用车、出行和生活成本方面提供服务。双方将建立联合实验室，进行智能车载语音技术和大数据分析领域、图像识别领域、车载终端产品及车载应用平台的相关研究。同时基于双方的优势资源，在智能语音、人工智能大数据分析、车联网运营平台三大方面开展战略合作。

一个是国产汽车产业龙头，一个是智能语音行业领袖，本次合作可谓中国“互联网+汽车”跨界的强强联合。

***文中图片来源于网络