9个月过去了，汽车之家的生态圈之路到了2.0

【听杨姐说】

三个月后的6月，汽车界将迎来又一场AR网上车展——这是陆敏刚刚在雪球论坛上说的。作为今年3月国内首个“AR网上车展”的始作俑者，汽车之家将在6月对这场车展进行升级换代。

你以为只是一次车展吗？错，如果杨姐没猜错，它将为未来永不关闭的线上车展提供一种可能性，汽车界流量入口将迎来又一次改朝换代！

艾玛，还记得杨姐写过汽车之家对传统汽车行业的改造模式吗？

将整个汽车产业链重新整合，搭建一个涵盖几个端的平台，让经销商、修理厂、后服务市场、整车厂商等所有与人和车相关的数据都能在云端共享和流动。以后你的车出了问题，还没开到4S店，老板已经把零件给你准备好了。

没错，这是汽车之家未来的理想智能化平台。看样子，陆敏要做整个汽车行业数据的“最强大脑”，即最终的3.0智能化——但这也得从汽车之家1.0的媒体慢慢做起。

当然，从去年6月他接手汽车之家到现在半年多过去了，在杨姐看来，汽车之家虽然正在小步快跑，但也还在2.0的平台化过程中。

“4+1”战略

去年6月，大金主平安集团入主汽车之家后，在资源上各种向后者倾斜。从外界看来，汽车之家自从加入平安麾下后，就开始在通往人生巅峰的路上完全停不下来了。

在商言商，在车言车，连董事长兼CEO陆敏在去年10月提出的“4+1战略”听起来都像一辆汽车的构造——“4”代表“车媒体、车电商、车金融、车生活”，等同于4个轮子，“1”是指从内容垂直平台向数据技术公司转型，实际上就是核心引擎。陆敏透露，历时半年，各项业务基本都已经打通。

今年2月，中国平安又一次霸气增持汽车之家股份至53.9%。平安手里有3亿互联网用户、近2亿移动端用户、1.5亿金融客户、5000万车险客户，此外它还是国内最好的车险服务品牌，汽车之家理所当然地在流量、线下资源、技术等多面得到了大力助推。

在杨姐看来，汽车之家在努力将线下的汽车行业“拉到”线上，因为只有到了线上，汽车之家的“四个轮子”才能一起开动！

举个栗子，以前汽车之家网上车险的月销量很小，跟平安产险结合后，仅2016年9月一个月就卖了100万单。去年双11的疯狂购车节，汽车之家用3亿元补贴用户，平安银行、平安车险也在优惠力度上大力支持，还发动了100多万线下销售代理向客户传播汽车之家双11促销活动信息，拉动了线上的消费额。

尝到几次甜头以后，搭乘平安号特快专列的汽车之家，意图借助前者丰富的资源和金融优势获取更多的市场份额，从汽车租赁、信贷、保险等汽车金融业务，到一、二手车交易，再到车后服务，将汽车生态链一铺到底，一网打尽。

而为了这个目标，汽车之家不断加大技术和研发：2016年第四季度，汽车之家技术团队人员达到约1400人，同比增加近一倍。反映到财报数据上，2016年汽车之家产品研发费用达到5.71亿元，同比增长109%，远远超过营收增长幅度和其他费用增长幅度。

汽车“数据化”

目前，汽车行业旧的生态圈已经满足不了追求用户体验和效率的需要，谁先筑牢新的生态圈，谁就能执掌汽车行业的牛耳。

“正如一百年前电的出现改变了很多行业一样，以人工智能为代表的新科技，将会迅速的改变交通、出行、制造等行业。互联网平台在新科技的应用上具备天然的优势，数据技术方面的核心竞争力，成为互联网企业长足发展的关键所在。”2017年雪球中概高峰论坛上，这是陆敏的判断。

在正确的团队、正确的战略和正确的执行下，汽车之家的日活跃用户数保持良好增长，国内汽车类网站用户群体近一半的浏览时间都花在汽车之家，超半数的互联网新车销售线索也来自汽车之家。截至2016年12月，汽车之家日均用户访问量达到2610万，同比增长22%。目前，汽车之家日均用户访问量3000万左右，月活跃人数更是达到了2个多亿。

2016年，汽车之家可谓是一路踩着油门前进。根据汽车之家财报数据，2016年净营收达到59.62亿元，同比大幅增长72.1%，调整后净利润达到14.28亿元，同比增长29.4%。

尽管取得明显增长，但对于汽车广告、营销约1300多亿元的整体市场容量而言，汽车之家60亿的市场份额只能算是马拉松前的热身，空间还很大。

今年3月份上线的新版汽车之家App，在保留一贯的专业化基础上，为适应用户碎片化的阅读习惯，增加了多样化的选择，根据用户的浏览、偏好进行信息的个性化推送。针对客户需求的转型升级，在广告空间、数据产品、智能化产品、金融服务等方面也创造了更多的选择机会。依托数据、技术的核心能力，一边提升用户体验，一边实现合作伙伴的价值最大化，这就是陆敏追求的双引擎驱动策略。

在雪球论坛上，陆敏把他的战略概括为三个关键词：连接、赋能和共赢。“连接”就是把用户端和客户端有机地联系起来。在用户端，通过AR技术应用、人工智能服务、平台化等，提供更便捷、可靠的看车、选车、买车、用车、卖车全链条服务，让买车、用车、卖车从线下逐渐转移到线上。

在客户端，从设计、生产、展示、分销、服务的完整链条出发，设计细化相应的服务产品，如在线车展、智能推荐、互动广告、购车节、品牌周、智能化营销方案等，帮助厂家、经销商提升品牌、精准营销、改善转换率。

“赋能”就是既帮助用户，也帮助客户。例如根据用户在汽车之家网站对不同车系、车型的关注热度、评分高低等进行用户画像，通过大数据和云计算进行预测，做成数据报告产品反馈给商家，提高研发效率，同时也减少用户购车的时间和经济成本，最终推动用户、客户和汽车之家的价值最大化，实现“共赢”。

AR 车展：从无到有再到优

目前，车展主要在线下，受到场地空间的限制，观看人数十分有限。例如去年的北京车展也只有八九十万人观看。相比较一场人山人海、体力透支的车展体验，如果在线车展视觉效果和功能做得足够好，优惠信息更透明，折扣力度更大，转化为购买行为的可能性也非常大。

在今年3月疯狂购车节中，汽车之家制作了一个基于AR技术的网上车展，成为首个将AR看车、购车模式商业化的汽车电商平台。虽然尚在试水阶段，只有4个厂家、8款车型，但它打破了时空的限制，到现在观看人数已经达到100万，足以说明这方面市场潜力是巨大的。

据陆敏透露，6月份汽车之家将推出一次中型的AR网上车展，参与厂商数量、技术呈现能力等方面都将得到升级。

可以想象一下，当你打开手机进入AR车展的场景中，你可能会被AR技术下画面的逼真程度吓到，怎么说呢，连玻璃、雨刷器这些细节都清晰可见。

据陆敏透露，6月份的AR网上车展，还会增加新的营销、互动模式。加入例如直播等玩法，吸引80后、90后等热衷视觉传播的年轻群体围观。

AR车展独特的呈现形式，甚至还可能碰撞出其他新奇好玩的东西。比如，审美超正的你可以随意切换一款车的颜色，拿着放大镜反复视察每一个细节；把你喜欢的不同品牌的车放在一起，从视觉到性能到舒适度，都可以去比较。

你得承认，在现实车展中，你没法在看一款车的同时，去翻看它的口碑和点评吧。但在汽车之家的AR车展中，未来可能不仅能横向对比，还能纵向对比，有了大致目标以后，你还能从经销商的广告里获取红包和最新的促销信息，找到价格优惠力度最大的4S店，更快地完成购车决策和行为。

在陆敏的计划表里面，汽车之家也在自我更新迭代。

从以内容导流为主要盈利模式的媒体化1.0时代，到以连接、赋能、共赢为发展战略的平台化2.0时代，再到构建基于大数据、云计算、人工智能、AR等技术为支撑的智能化3.0时代，汽车之家的服务网络更密集也更立体。

“现在最重要把2.0版本做好，而未来汽车之家将向智能化的3.0版本迈进，协手各合作伙伴创造更多价值，推动汽车产业更为高效、共赢的生态发展。”陆敏说。

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