蔚来汽车联合高瓴红杉设立100亿新能源发展基金,并宣布合作主机厂“江淮汽车”

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4月6日,蔚来汽车在上海召开了首次合作伙伴大会,这里的合伙伙伴包括一级核心零部件供应商、制造商以及部分投资人,包括博世三星 SDI(计划在电池部分与蔚来进行合作)、高瓴资本等。

蔚来汽车创始人、董事长李斌在会上表示,目前蔚来汽车已经在全球范围雇佣了 700 多名员工。同时,李斌与高瓴资本创始人兼首席执行官张磊宣布,蔚来汽车将联合高瓴资本、红杉资本,共同出资 100 亿人民币设立 “蔚来新能源产业发展基金”。主要关注新能源、新材料、电动力系统、智能互联和自动驾驶等相关产业发展投资,旨在推动中国新能源汽车产业发展。

另外,蔚来汽车联合创始人、执行副总裁、蔚来驱动科技 CEO 郑显聪先生则介绍了蔚来汽车在整体研发方面的进展情况,以及在产品规划、产量规划、供应链准备等方面的具体情况,并且展示了蔚来汽车数款新产品。

说到供应链准备以及整车制造,近期紧急停牌的江淮汽车浮出水面,江淮于 4月6日 晚间发布公告,称公司股票将于 4月7日 停牌,并尽快履行信息披露义务并申请复牌。很快,江淮与次日晚间发布公告称,安徽江淮汽车股份有限公司在 4月6日 已与蔚来汽车正式签署了战略合作框架协议,同时称公司股票将于 4月8日 复牌

协议显示,合作双方拟将投入 100 亿元全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链的合作。

蔚来汽车联合高瓴红杉设立100亿新能源发展基金,并宣布合作主机厂“江淮汽车”此前李斌曾在公开场合提到,蔚来首款样车将于 2017年 底上市,而这首款批量生产的电动汽车将由蔚来与江淮合作推出,蔚来表示目前已完成了产品定型和核心供应商的确定,而这些核心供应商已经在 4月6号的合作伙伴大会上向外界公布。

协议显示,其双方的合作期限为 5年,自 2016 年 4 月 1 日起至 2021 年 3 月 31 日止,并且协议条款的一个关键点是:双方将在电池、电机、电控、汽车电子等核心关键部件方面进行合作。

对于电动汽车研发来说,三电技术将是核心。电池方面除了松下LG、三星(已在 4月6号为蔚来站台)这些较为成熟的产品可供选择,蔚来还希望能与本土企业合作进行自主研发,江淮承担了这样的使命。

那么江淮是不是一个最佳拍档呢,欢迎与我切磋讨论,36 氪汽车记者卢姿伊,微信 KatherineLWong

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