“飞驰镁物”的两条腿走路，左手抓车联网，右手抓汽车分时租赁

我们此前报道过的 飞驰镁物 是一家同时面向B端和C端的车联网公司。B端业务即汽车智能化联网服务（SMART as Service），主要为车厂提供TSP前装车联网产品；C端业务即汽车分时共享服务（Vehicle as a Service）。7月1号，飞驰镁物召开了其成立半年来的首个发布会，介绍了其B端业务，并发布了C端汽车共享服务品牌“Soda”。

先说B端业务，飞驰镁物在前装TSP的基础上，为整车企业提供车联网整包解决方案和咨询服务，通过以云计算、大数据、社交网络为基础搭建的云服务（CLOUDMove）和汽车情商（DREAMove）两个平台。

CLOUDMove主要基于公有云基础架构，来实现汽车与多种移动终端设备对驾驶联网在线服务的无缝访问体验。同时，CLOUDMove是一款开箱即用的车联网产品，可针对整车企业提供快速、便捷的一站式服务，包括业务运营支持系统在内的基础能力，此外，它还能预装互联网内容和第三方服务。

飞驰镁物联合创始人兼副总裁田淼介绍道，如果说CLOUDMove是负责拔高汽车技术的部分，那么DREAMove更像是调教汽车情商的，比如它要做到主动保护驾驶者、如何更人性化地辅助驾驶等。

以上是B端产品，“Soda绿色出行”是飞驰镁物的C端汽车分时租赁业务。Soda并不想完全替代我们的现行交通解决方案，想象一个场景：你要从通州来上地，你先开自己的车到国贸，从国贸到中关村你可以乘地铁，从中关村到上地这段你可以用飞驰镁物的Soda满足自己的短线即时出行需求。

Soda服务与传统汽车租赁模式最大的区别是计费颗粒更小，Soda是按分钟计费，用户通过Soda应用可以发现身边的共享车辆，然后借助于APP完成选取车辆、控制车辆、使用车辆、支付费用，无需在固定地点取车还车。

Soda车辆的来源主要有两个，一个是Soda与意大利开源汽车OSVehicle合作，为后者研发的开源汽车装载T-Box技术盒子等，使其具备智能共享汽车所需的功能，比如用户无需实体按键即可完成上述的取车还车过程。此外，飞驰镁物还将与国内外新能源汽车企业合作，目前飞驰镁物方面称它已在全国多个城市开始了内测。

原创文章，作者：Nicholas