让你像换手机铃声一样，换汽车的引擎声

汽车的轰鸣声往往是汽车形象的一部分，不同的车有着不同的声音。

但最近，有个公司想通过一个手机应用 Active Exhaust 让汽车变声。 购买该公司的排气阀，通过 WiFi 连接应用和车载诊断系统(OBD II)模块。该模块对应正是发动机和排气系统。

应用中有 4 个选项，用来控制引擎声的大小。 比如 Touring 模式会让引擎声一直处于最低音量。如果你在居民区开车，切换到这个模式最好不过了。Rush 公司有一个专门的排气噪声(NVH)实验室。一开始提到的 4 个模式，就是在这里模拟出来的。未来可能会有更多的引擎声选择。

Active Exhaust 比较有趣的是，自定义模式中，你可以让汽车发出自己想要的声音。油门负荷，也就是你加速时踩油门的力度和汽车实际时速，都是你调整引擎声音大小的参考值。一般情形下，启动踩油门时，汽车的引擎轰鸣声是最大的。而这个应用可以让音量变小。

另外，声音的速度和清晰程度也都可以个性化。 你完全可以让车停起来跑得很喘或者有很流畅的轰鸣声。特别地是，在模糊选择中，当你选中单个区域后，9 个格子内的音量会联动变化。像 DJ 一样调好引擎声后，在手机应用上，你却没法试听，只能通过试驾来测试。

事实上，从 1990 年代开始，汽车公司为了改善驾驶体验，在处理发动机噪声上想过不少办法。比较笨的办法是，直接把引擎声录好存储在车载电脑中，用你更换。2012 年宝马推出新款 M5 时 ，通过录下排气噪声的音轨，经过模拟还原，再在车载音响中公放出来。为此雷克萨斯出 LFA 车型时，为让引擎声更逼真，内置了雅马哈音响。

模拟是实时的。根据驾驶速度和引擎的负荷，引擎声也会不同。改造引擎声音，更多的是为了给驾驶带来乐趣。想想可以在限速的公路上，听着引擎的轰鸣，多少也能缓解焦虑。而对于赛车手来说，这个功能甚至可以帮他们提高比赛成绩。通过更清晰的引擎噪声判断发动机的状态，可以减少进站加油时间。

Rush Permofance 1995 年就开始为福特野马和卡车产品线供货配件。在汽车后装市场上，原装配件价格昂贵，为其它厂商的产品提供了一些机会。适配福特野马车型的一套标配 Rush 排气系统售价大概是 1 万元。升级版则卖到了 1.8 万左右。 采购一套质量比较好的非原装排气系统，花费可能不到五分之一。

不过最需要引擎噪音的还是电动车吧，过于安静的汽车对于行人来说也挺危险的。