路宝盒子的“破传统”界面

案例 ：路宝盒子的“破传统”界面

公司 ：腾讯

创新视觉 ：用生动有趣的互联网表达方式转化传统仪表盘的数据，给人车之间提供新的对话方式，试图改变厂家对汽车数据信息的垄断局面。

10月上旬，腾讯路宝盒子以199元的价格京东首发，首日售出2000台，尽管在京东的产品评论页褒贬不一，但备货很快全部售罄，至于第二批则需要预定，10月27日发货。藉此，还是可以看出广大车主们对其的欢迎程度。

路宝盒子是腾讯在今年五月发布的一个车联网硬件产品：简单的说，就是把该产品插到车载统一的OBD接口(汽车上用来为维修人员提供检测的接口，也可以用于测定排放标准)，通过蓝牙传输的方式把行车数据输出到外接设备——其实就是手机。再与腾讯路宝APP配合使用，可以实现地图导航(事实上该功能的必要性有待商榷，因为它的功能可被地图app代替)、全车体检、故障解读、油耗提醒、驾驶行为分析等功能，结合腾讯同中国人保、壳牌成立的i车生活平台，还可以提供定制保险和道路救援等服务。

事实上，把路宝盒子放到这个创新榜单里风险很高，因为自打腾讯发布起，业界质疑之声不绝于耳，比较主流的批评声音是：路宝盒子比较鸡肋。反对派的主要理由是：目前无线蓝牙低功耗技术还不成熟，加上智能手机本身的功耗问题，其实一切基于手机的所谓车联网应用条件都还不完备;其二，OBD接口第一不是万能的，第二不是人们想象那么万能，涉及到汽车行驶的核心数据其实一直都牢牢掌控在厂家手里，通过连接OBD得到的数据的准确性得不到保证。

而从京东上的购买用户的评论来看，虽然抨击态度没有反对派那么猛烈，但比较主流的表达是：路宝盒子好玩，但目前功能相对单一，期待以后能够持续改进。

因此，不妨换个角度思考路宝盒子以及相关同类产品在当下所具有的创新意味——为什么人们愿意购买和尝试一个应用环境还不是特别成熟的新的硬件产品，来改善他们的驾驶体验，尽管这些产品还没办法带来颠覆性的改变?

去年六月，商评记者在采访路宝盒子相关负责人时，曾问及对方：其实你们能够测出来的数据，汽车厂家也都拿得到，你们的竞争力在哪儿?对方的回答是：我们可以用一些新的形式，比如界面，比如全新的统计指标，用互联网的表达方式让用户更加清晰地看到自己的驾驶行为指标。比如在进行历史数据回顾时，APP除了显示总里程、总油耗、平均油耗这些常规数据之外，还用把消耗的金钱算了出来，并用环形图、以及绿色向用户显示可以通过改变驾驶习惯来节约油钱。很明显 ，一成不变的传统汽车仪表盘不会把这些数据用有趣直观的形式表达出来，即便是豪华车中控上镶嵌的屏幕，许多车主驾驶时也只是进行导航、音乐播放、倒车影像这些传统功能，而这些体验的空白就是路宝盒子的商机。

从这个角度来看，路宝盒子以及相关产品的创新之处，其实是告诉了车主，汽车和驾驶员之间还可以有另外一种对话的方式，即便还不够精准，但如果没有外力推动，很难想象汽车厂家会有动力自发地做这些事情。

这又牵涉到另外一个话题，第三方的硬件设备到底能否打破厂家和4S店对消费者的信息垄断和控制。以一个简单的例子说明，有批评者认为路宝盒子所能显示出来的汽车故障属于“通用故障”，还没办法真正深入厂家的数据核心，来精准显示每一个汽车故障，但从另外一个角度来看，真正掌握这些核心数据的厂家和维修店在做什么呢?通常状况下车主只能把车开到4S店，看到维修人员拿出一个非常专业的设备，接到汽车OBD上，然后只能茫然等待汽车维修人员的告知。

总之：

路宝试图通过刷新人车对话的方式，去改变厂家对信息垄断的局面，而这其实才是路宝盒子等产品真正能够创造的新价值：在传统汽车厂商和4S店体系对消费者形成的信息垄断壁垒中，慢慢撕开一道口子，这些产品有可能失败，但信息一定会沿着先驱者的足迹越来越透明与对称。

（汽车创新案例高级研究员：罗东）